Aprilia
Numera är Aprilia ett ämne som är på allas läppar och som har fått stor relevans i dagens samhälle. Från dess ursprung till nutid har Aprilia varit föremål för intresse och debatt, och genererat flera åsikter och ståndpunkter i frågan. I den här artikeln kommer vi att på djupet utforska alla aspekter relaterade till Aprilia, analysera dess implikationer, återverkningar och möjliga lösningar. Ur ett kritiskt och objektivt perspektiv kommer vi att närma oss detta ämne från olika vinklar, i syfte att belysa dess betydelse och inflytande på vårt dagliga liv. Längs de följande linjerna kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Aprilia, upptäcka dess inverkan på olika områden och dess roll i att forma verkligheten som omger oss.
| Aprilia | |
 | |
| Säte | Noale |
|---|---|
| Nyckelpersoner | Massimo Rivola, vd |
| Historik | |
| Grundat | 1945 |
Aprilia är ett italienskt motorcykelmärke som producerar sportmotorcyklar, tävlingsmotorcyklar, skotrar och mopeder ( Rx50 och Sx50).
Aprilia ingår sedan 2005 i Piaggio-koncernen efter att Piaggio köpte den konkurshotade Aprilia-gruppen.
Motorer
Aprilias större motorcyklar använder i huvudsak encylindriga och tvåcylindriga (V-twin) fyrtaktsmotorer från österrikiska Rotax. En egen motorutveckling har dock påbörjats. Den första egna modellen i produktion är en mycket kompakt och lätt 2-cylindrig V-motor på 450 och 550 cc som används i fabrikens enduro- och supermotard-maskiner, RXV resp SVX 4.5/5.5.
I modellen RS125 och den tidigare RS250 liksom i tävlingsmaskiner för roadracing används tvåtaktsmotorer.
Tävlingsverksamhet
Inom Roadracing är Aprilia mycket framgångsrikt. Märket har flera VM-titlar i 125GP och 250GP-klasserna samt Superbike. Märket gör comeback i den främsta klassen MotoGP Roadracing-VM 2015.
Externa länkar
| |||||
- ^ hämtat från: franskspråkiga Wikipedia.
- ^ hämtat från: tyskspråkiga Wikipedia.