I den här artikeln kommer vi att utforska Ferrari 360 på djupet, analysera dess inverkan, dess relevans och dess implikationer i dagens samhälle. Från dess uppkomst till nutid har Ferrari 360 fångat mångas uppmärksamhet och skapat debatt och reflektion inom olika sektorer. Under hela denna analys kommer vi att undersöka de nyckelaspekter som gör Ferrari 360 till ett ämne av intresse, såväl som dess möjliga återverkningar på sociala, politiska, ekonomiska och kulturella sfärer. Genom en omfattande och kritisk vision kommer vi att försöka förstå vikten av Ferrari 360 i det aktuella sammanhanget, och erbjuda en fullständig översikt som låter läsaren fördjupa sig i dess innebörd och omfattning.
Ferrari 360 | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Ferrari |
Tillverkning | 1999-2004 |
Designer | Pininfarina |
Konstruktion | |
Klass | Sportbil |
Karosseri | 2-d coupé 2-d spider |
Liknande | Porsche 911 Lamborghini Gallardo Honda NSX |
Drivlina | |
Motor | 8-cyl V-motor |
Effekt | 400 hk vid 8500 r/min |
Vridmoment | 373 Nm vid 4750 r/min |
Drivning | Mittmotor, bakhjulsdrift |
Växellåda | 6-växlad manuell 6-växlad halvaut |
Bränslekap. | 95 l |
Dimensioner | |
Hjulbas | 260 cm |
Längd | 448 cm |
Bredd | 192 cm |
Höjd | 121 cm |
Vikt | 1 290–1 350 kg |
Kronologi | |
Föregångare | Ferrari F355 |
Efterträdare | Ferrari F430 |
Ferrari 360 är en sportbil utvecklad av Ferrari. Den tillverkades från 1999 till 2004 då den i slutet av året ersattes av F430.
Motorn var en V8 på 3,6 liter med maxeffekt på 400 hk (298 kW), försedd med variabel ventilstyrning. Kylarna flyttades åter till fronten.
Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränsle |
---|---|---|---|---|
360 | 8-cyl V-motor DOHC | 3586 cm³ | 400 hk | Bränsleinsprutning |
Stradale | 8-cyl V-motor DOHC | 3586 cm³ | 425 hk | Bränsleinsprutning |
Bilen tillverkades både som 2-dörrars coupé (Modena) och cabriolet (Spyder). Spydern var andra Ferrarin försedd med eldriven sufflett.
2003 tillkom Challenge Stradale, baserad på Challenge-versionen som Ferrari tävlade med i FIA:s GT-klass. Bilen hade lägre vikt, fastare fjädring och högre motoreffekt.
« föreg. - Ferraris sportbilar, från 2000 till nutid. | |||||||||||||||||||||||||
Typ | 2000-talet | 2010-talet | 2020-talet | ||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
Cabriolet | California | Portofino | |||||||||||||||||||||||
GT | Roma | ||||||||||||||||||||||||
575M Maranello | 599 | F12 | 812 | ||||||||||||||||||||||
2+2 | 456M GT | 612 Scaglietti | FF | GTC4 | Purosangue | ||||||||||||||||||||
Mittmotor | 296 | ||||||||||||||||||||||||
360 | F430 | 458 | 488 | F8 | |||||||||||||||||||||
SF90 | |||||||||||||||||||||||||
Supersportbil | Enzo | FXX | LaFerrari | FXX-K | Monza SP | Daytona SP3 |
|