Den här artikeln kommer att ta upp ämnet Flygolyckan i Oskarshamn 1989, som har fått stor relevans de senaste åren. Genom historien har Flygolyckan i Oskarshamn 1989 varit föremål för studier och intresse av experter inom olika discipliner och varit en källa till debatt och reflektion för samhället i stort. För att ytterligare förstå vikten av Flygolyckan i Oskarshamn 1989 i det aktuella sammanhanget kommer olika perspektiv och tillvägagångssätt att analyseras som gör att vi kan få en heltäckande vision av detta ämne. Likaså kommer de implikationer som studien av Flygolyckan i Oskarshamn 1989 har inom olika områden, såsom kultur, politik, vetenskap, bland annat att utforskas. Genom en uttömmande analys är syftet att ge läsaren en bred och uppdaterad syn på Flygolyckan i Oskarshamn 1989, ge nya reflektioner och kunskaper som bidrar till att berika förståelsen för detta fenomen.
En liknande Beechcraft 99 | |
Olyckssammanfattning | |
---|---|
Datum | 8 maj 1989 |
Plats | Oskarshamn, Sverige |
Passagerare | 14 |
Besättning | 2 |
Omkomna | 16 |
Överlevande | 0 |
Flygplanstyp | Beechcraft 99 |
Flygbolag | Holmström Flyg AB |
Registrering | SE-IZO |
Start | Arlanda flygplats |
Destination | Oskarshamns flygplats |
Flygolyckan i Oskarshamn 1989 inträffade den 8 maj 1989 då sexton personer omkom i ett flygplan av typen Beechcraft 99 som havererade vid inflygningen till Oskarshamns flygplats norr om Oskarshamn i Småland. Tolv av de omkomna var ledamöter, sakkunniga, experter eller sekreterare i den statliga Post- och teleutredningen, däribland ordföranden, förre finansborgarrådet John-Olof Persson från Stockholm.
Flygplanet tillhörde det svenska flygbolaget Holmströms Flyg i Hultsfred och trafikerade bolagets reguljära flyglinje från Stockholm-Arlanda till Oskarshamn. Strax före landning störtade flygplanet med nosen före i marken och exploderade – kvar av flygplanet återstod endast stjärtpartiet. Enligt statens haverikommissions rapport från den 15 februari 1990 orsakades sannolikt olyckan av att piloten inte kunde kompensera för den snabba noshöjning som uppstod när vingklaffarna fälldes ut, samtidigt som motorerna gick med hög effekt. Bidragande faktorer var att "flygplanet var extremt baktungt samt att besättningens utbildning och samlade erfarenhet på flygplanstypen var begränsad".
Av de omkomna var 12 personer knutna till den statliga Post- och teleutredningen, som verkade mellan 1988 och 1990. Här ingick utredningens ordförande, förre finansborgarrådet i Stockholm John-Olof Persson, riksdagsledamöterna Anders Andersson, Hans Rosengren och Anna Wohlin Andersson samt den tidigare riksdagsledamoten Claes Rensfeldt.
Boken Kärleks pris: en berättelse om sorg är skriven av Yvonne Gröning som förlorade sin man i olyckan. Filmen Rusar i hans famn baseras på boken och olyckan.
|