I den här artikeln behandlas ämnet Frankfurt Hauptbahnhof ur ett brett och varierat perspektiv. Frankfurt Hauptbahnhof är ett ämne som har väckt intresse och debatt inom olika samhällssfärer, genererat motstridiga åsikter och skilda ståndpunkter. Genom historien har Frankfurt Hauptbahnhof spelat en grundläggande roll i utvecklingen av olika aspekter av det dagliga livet, såväl som i utvecklingen av kultur och identitet i olika samhällen. Genom en detaljerad och djupgående analys kommer de många kanterna som utgör komplexiteten i Frankfurt Hauptbahnhof att utforskas, undersöka dess inverkan, implikationer och möjliga framtida prognoser.
Frankfurt Hauptbahnhof | |
Frankfurt Hauptbahnhof | |
Stationsinformation | |
---|---|
Ort | Frankfurt am Main |
Öppnade | 1888 |
Trafikeras av | Deutsche Bahn |
Ägare | Deutsche Bahn |
Arkitekt | Hermann Eggert och Johann Wilhelm Schwedler |
Trafiktyp | Passagerartrafik |
Kapacitet | |
Antal spår | 25 |
Nivåer | 3 |
Spår under jord | 8 (varav 4 för tunnelbanan och 4 för S-tåg) |
Passagerare per år | 128 miljoner |
Förbindelser | |
Anslutande linjer | Frankfurts stadsbana (U4, U5) Pendeltåg (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S8, S9) Fjärrtåg, Regionaltåg |
Läge | |
Koordinater | 50°06′25″N 08°39′45″Ö / 50.10694°N 8.66250°Ö |
Frankfurt Hauptbahnhof är Frankfurt am Mains centralstation. Stationen är stadens mest trafikerade och största knutpunkt, med cirka 350 000 resenärer och besökande per dygn. I Tyskland hade bara centralstationerna i Hamburg och München fler resande per dygn år 2013.
Stationen har 29 spår, varav 25 är i huvudhallen och 4 spår är under jord och används bara för S-tåg. Det finns även 4 spår på den närliggande tunnelbanestationen. Dessutom finns spårväg på gatan utanför huvudentrén.