Giorgetto Giugiaro
I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Giorgetto Giugiaro. Från dess ursprung till dess relevans idag kommer vi att utforska alla aspekter relaterade till Giorgetto Giugiaro och hur det har påverkat olika områden i samhället. Vi kommer att analysera dess utveckling över tid, de olika perspektiven som finns på Giorgetto Giugiaro och dess inflytande på olika aspekter av det dagliga livet. Dessutom kommer vi att undersöka dess möjliga framtida implikationer och vilken roll det spelar i det moderna samhället. Med relevant data och analys kommer den här artikeln att erbjuda en komplett och detaljerad bild av Giorgetto Giugiaro för att förstå dess betydelse i dagens värld.
| Giorgetto Giugiaro | |
 Giorgetto Giugiaro 2016. | |
| Född | Giorgetto Giugiaro 7 augusti 1938 Garessio, Italien |
|---|---|
| Nationalitet |  Italienare |
| Yrke/uppdrag | Fordonsdesigner, industridesigner |
| År som aktiv | 1960–2015 |
Giorgetto Giugiaro, född 7 augusti 1938 i Garessio, är en italiensk formgivare.
Giorgetto Giugiaro är mannen bakom designen av en rad klassiska bilar - såväl extravaganta sportbilar som enklare vardagsbilar. Giugiaro arbetade för Fiat, Ghia och Bertone innan han startade det egna företaget Italdesign. Förutom produktionsbilar har Giugiaro även skapat många konceptbilar.
Giugiaro har även formgivit produkter inom en rad andra områden. Han jobbade för designstudio Bertone under perioden 1960–1965. Året efter jobbade han för Ghia under två år, fram till 1968. Under perioden 1968–2015 arbetade han under sitt eget namn, Italdesign Giugiaro. Vid 72 års ålder sålde Giugiaro 90,1% av Italdesign till Volkswagen genom dotterbolaget Lamborghini Holding S.p.A.
Noterbara verk
Bilar
- Alfa Romeo
- 2600 Sprint (1961)
- Giulia Sprint GT/GTV (1963)
- Canguro (konceptbil) (1964)
- Iguana (konceptbil) (1968)
- Caimano (konceptbil) (1971)
- Alfasud (1972)
- Alfetta GT/GTV (1974)
- Sprint (1976)
- Brera (konceptbil) (2002)
- 156 facelift second series (2003)
- Visconti (konceptbil) (2004)
- 159/159 SW (2005)
- Brera (2005)
- American Motors Corporation
- Eagle Premier (1987)
- ASA
- 1000 GT (1962)
- Aston Martin
- DB4 GT Bertone 'Jet' (1961)
- Audi
- 80 (1978)
- BMW
- 3200 CS (1961)
- BMW Spicup (konceptbil) (1969)
- M1 (1977)
- Nazca M12 (konceptbil) (1991)
- Nazca C2 (konceptbil) (1992)
- Nazca C2 Spider (konceptbil) (1993)
- M1 Homage Concept (konceptbil) (2008)
- Bugatti
- Buick
- Park Avenue Ultra (1989-1990)
- Cadillac
- Sixty Special (1989-1993)
- Daewoo
- De Tomaso Mangusta (1966)
- DeLorean
- DMC-12 (1981)
- Ferrari
- 250 GT SWB Bertone (1960)
- Ferrari GG50 (konceptbil) (2005)
- Fiat
- 850 Spider (1965)
- Dino Coupé (1967)
- Panda (1980)
- Uno (1983)
- Croma (1985)
- Punto (1993)
- Palio/Siena (2001)
- Croma (2005)
- Grande Punto (2005)
- Sedici (2005)
- Ford
- Ford Mustang (konceptbil) (1966, 2006)
- FSO
- Polonez (1978)
- Gordon-Keeble
- GT (1960)
- Hyundai
- Innocenti
- Iso Rivolta
- Rivolta IR 300 (1961)
- Grifo (1963)
- Fidia (1967)
- Isuzu
- 117 Coupé (1968)
- Piazza/Impulse (1981)
- Italdesign
- Lamborghini
- Marco Polo (konceptbil) (1982)
- Calà (konceptbil) (1995)
- Lancia
- Lexus
- GS (1993)
- Lotus
- Maserati
- Ghibli (1966)
- Bora (1971)
- Merak (1972)
- Quattroporte (1976)
- 3200 GT (1998)
- 4200 Coupé (2002)
- Spyder (2002)
- Mazda
- Mazda Familia (1963)
- Mazda Luce (1965)
- Porsche
- Tapiro (konceptbil) (1970)
- Proton Emas (konceptbil) (2010)
- Renault
- Saab
- SEAT
- Simca
- 1000 Coupé (1962)
- 1200S (1967)
- Skoda 720 (konceptbil) (1972)
- SsangYong
- Korando (2010)
- Subaru
- Alcyone SVX (1991)
- Suzuki
- Toyota
- Alessandro Volta (konceptbil) (2004)
- Volkswagen
- Passat (1973)
- Golf (1974)
- Scirocco (1974)
- Jetta (1979)
- W12 Coupe & Roadster (konceptbilar) (1997)
- Zastava
Motorcyklar
- Ducati 860 GT (1975)
- Suzuki RE-5 Wankelmotorcykel (1975)
- Derbi Predator (1998)
- 1990 TOMOS Colibri moped
Vapen
- Pistol: Beretta U22 Neos
- Kulsprutepistol: Beretta Cx4 Storm
- Hagelgevär: Beretta UGB25 Xcel Trap 12 GA, 30"