VR6-motor
Numera har VR6-motor blivit ett ämne av stor betydelse i dagens samhälle. Fler och fler människor är intresserade av att lära sig mer om VR6-motor och dess implikationer inom olika områden av livet. Från politik till teknik till populärkultur, VR6-motor har visat sig ha en betydande inverkan på våra liv. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av VR6-motor, analysera dess ursprung, evolution och dess inflytande idag. Dessutom kommer vi att titta närmare på hur VR6-motor har format och fortsätter att forma världen omkring oss. Följ med oss på denna upptäcktsresa om VR6-motor!
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-10) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
VR6 är en av de mest kända motorerna som Volkswagen lanserat. Finns i storlekarna 2.8l på 174hk samt 2.9l på 190hk Den är byggd som en V-motor, men eftersom vinkeln inte är lika stor som en konventionell V-motor (15° istället för 60° eller 90°) så har den bara ett topplock. Detta har gjort att vissa helt enkelt kallar den för en "Rak V-6;a"
VR6 har använts i många olika VW modeller, till exempel Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Volkswagen Sharan och Volkswagen Corrado.
VW har också använt en VR5-motor på 2,3 liters volym, som är en utvecklad version av VR6.
| ||||||||||||||||||||
Lancia var först med att bygga en "rak" V-motor. Man använde detta koncept redan 1922, och fram till 1976. Mer info finns på
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör VR6-motor.
