Ferrari F14 T'in büyüleyici dünyasına hoş geldiniz. Bu yazıda Ferrari F14 T ile ilgili tüm yönleri, kökenlerinden günümüz toplumu üzerindeki etkisine kadar kapsamlı bir şekilde inceleyeceğiz. Sonraki birkaç satırda Ferrari F14 T'i bu kadar anlamlı kılan şeyin ne olduğunu, mevcut eğilimlerin neler olduğunu ve gelecekte nereye doğru gittiğini keşfedeceğiz. İster Ferrari F14 T konusunda uzman olun, ister konuya yeni yeni aşina olun, bu makale size Ferrari F14 T hakkında bilmeniz gereken her şey hakkında eksiksiz ve güncel bir genel bakış sağlayacaktır. Ferrari F14 T hakkında bilgi ve keşif yolculuğuna kendinizi kaptırmaya hazır olun!
Genel Bakış | |
---|---|
Kategori | Formula 1 |
Üretici | Scuderia Ferrari |
Tasarımcı(lar) |
|
Selefi | Ferrari F138 |
Halefi | Ferrari SF15-T |
Gövde ve Şasi | |
Şasi | Karbon fiber ve Bal peteği yapısı |
Teknik Özellikler | |
Motor | Ferrari 059/3 V6 1.6 L |
Şanzıman | 8 ileri 1 geri vites |
Ağırlık | 691 kg (sürücü ile) |
Yakıt | Shell V-Power |
Yağ | Shell Helix |
Lastik |
|
Rekabet Tarihi | |
İlk çıkış | 2014 Avustralya Grand Prix |
Sürücüler | 7. Kimi Räikkönen 14.Fernando Alonso |
Ferrari F14 T, Ferrari tarafından 2014 Formula 1 sezonunda yarışmak için kullanılan Formula 1 aracı. Beş yıl aradan sonra takıma geri dönen eski Dünya Sürücüler Şampiyonları Kimi Räikkönen ve Fernando Alonso tarafından kullanıldı. F14 T, Ferrari'nin yeni 1.6 litrelik V6 turboşarjlı motoru 059/3'ü, F138'den 2.4 litrelik V8'in yerini alacak şekilde tasarlandı. Aracın adı, Ferrari tarafından düzenlenen bir ankette hayranlar tarafından seçildi. "14" yarışmanın yılını, "T" ise serinin turboşarjlı motor formülüne geçişini yansıtıyor.
Şasi James Allison, Nikolas Tombazis, Dirk de Beer, tasarım danışmanı Rory Byrne ve güç aktarım tasarımına liderlik eden Luca Marmorini tarafından tasarlandı.
F14 T, Ferrari'nin Gustav Brunner'in tasarladığı Michele Alboreto ve Gerhard Berger tarafından sürülen F1 / 87 / 88C'den sonraki ilk turbo kullanan Formula 1 aracıydı. Alonso ve Räikkönen'in sürmesiyle bile araç başarılı olmadı ve tüm sezon boyunca sadece 2 defa podyumda bitirdi (her ikisi de Alonso tarafından). 1993'den bu yana Ferrari F93A'dan bu yana en az bir Grand Prix galibiyeti alamayan ilk Ferrari aracıydı. Araçta KERS ve ERS sistemleri ile çalışan 1.6 litre V6 turboşarjlı motor, 8 vitesli şanzıman ve daha güçlü bir DRS sistemi gibi birçok teknik değişiklik yapıldı.
İtalik sonuçlar en hızlı turu gösterir
Yıl | Takım | Motor | Lastik | Sürücüler | Grand Prixler | Puan | WCC | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | |||||||
2014 | Scuderia Ferrari | Ferrari 059/3 | P | Kimi Räikkönen | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 | 10 | 10 | Ret | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 216 | 4. |
Fernando Alonso | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | Ret | 4 | Ret | 6 | 6 | 6 | 9 |