Japonya'da ulaşım konusu son zamanlarda pek çok kişinin dikkatini çeken bir konu. Mevcut ortamdaki önemi nedeniyle çok sayıda tartışma ve analizin konusu haline gelmesi şaşırtıcı değil. Japonya'da ulaşım'in önemi siyasetten popüler kültüre kadar çeşitli alanlara uzanıyor ve algılarımızı ve kararlarımızı etkiliyor. Bu makalede, Japonya'da ulaşım ile ilgili farklı yönleri ayrıntılı olarak inceleyerek modern toplumdaki etkisini ve alaka düzeyini inceleyeceğiz. Kapsamlı ve eleştirel bir yaklaşımla bu konuya ışık tutmayı ve bunun günlük hayatımızdaki anlamı ve yansımalarının daha derinlemesine anlaşılmasını sağlamayı amaçlıyoruz.
Japonya'da ulaşım, modern ve oldukça gelişmiştir. Japonya'nın ulaştırma sektörü enerji verimliliğiyle öne çıkmaktadır: demiryolu ulaşımının yüksek payı ve düşük genel seyahat mesafeleri sayesinde diğer ülkelere kıyasla kişi başına daha az enerji kullanıyor. Japonya'da ulaşım, uluslararası karşılaştırmada da oldukça pahalıdır; bu durum, özellikle otomobil taşımacılığında yüksek geçiş ücretleri ve vergileri yansıtmaktadır.
Ülkede 2017 yılı itibarıyla 1 milyon km şehir, kasaba ve köy yolu, 130.000 km prefektörlük yolu, 54.736 km genel ulusal yol ve 7.641 km otoyol olmak üzere yaklaşık 1,2 milyon km karayolu bulunmaktadır. Japonya'da trafik soldan akmaktadır. Yüksek hızlı, bölünmüş, sınırlı erişimli paralı yollardan oluşan bir tek ağ, büyük şehirleri birbirine bağlar ve paralı yol girişimleri tarafından işlenir. Enerji verimliliği teşvik etmek amacıyla araba sahipliği ücretleri ve benzin vergileri uygulanır. Japonya'da otomobil kullanımı G7 ülkeleri arasındaki en düşüğüdür.
1987'deki özelleştirmeden bu yana, düzinelerce Japon demiryolu şirketi bölgesel ve yerel yolcu taşımacılığı pazarlarında rekabet etmektedir; büyük şirketler arasında yedi JR kuruluşu, Kintetsu, Seibu ve Keio Corporation yer almaktadır. Büyük şehirleri birbirine bağlayan yüksek hızlı Şinkansenler (hızlı trenler), güvenlikleri ve dakiklikleri ile bilinir.
2021 yılı itibarıyla Japonya'da 175 havalimanı bulunmaktadır. En büyük iç hatlar havalimanı olan Tokyo'daki Haneda Havalimanı, 2019'da Asya'nın ikinci en işlek havalimanıydı. Keihin ve Hanshin süper liman merkezleri, 2017 itibarıyla sırasıyla 7,98 ve 5,22 milyon TEU ile dünyanın en büyükleri arasındadır.
Wikimedia Commons'ta Japonya'da ulaşım ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |