Lüks araç

Lüks araç konusu tarih boyunca tükenmez bir tartışma ve ilgi kaynağı olmuştur. Lüks araç, ortaya çıkışından bu yana kolektif hayal gücünü yakaladı ve dünya çapında milyonlarca insanın merakını uyandırdı. Toplum üzerindeki etkisi ve kültür, politika, bilim veya teknoloji gibi farklı alanlarla olan ilgisi onu evrensel bir ilgi konusu haline getiriyor. Bu makalede, kökeninden günümüz dünyasındaki etkisine kadar Lüks araç'in çeşitli yönlerini inceleyeceğiz, sonuçlarını ve zaman içindeki gelişimini analiz edeceğiz.

Lüks araç katı bir gerekliliğin ötesinde hoş ya da arzu edilen özellikleri olan araçları ifade eden bir pazarlama ifadesidir.

Bir Rolls-Royce modeli olan Phantom IV, 1950'lerin lüks arabası

Global referanslar

İtalyan Isotta Fraschini Tipo 8A S LeBaron Boattail Roadster, 1930'ların lüks arabası

Avrupa Komisyonu'na göre, "lüks araç" segmenti F-segmenti olarak sınıflandırılır.

  • ABD'deki birçok oto kiralama şirketi araçları sınıflandırmak için ACRISS kod sistemini kullanır. Bu sistem "Lüks" ve "Premium" kategorilerini içerir.
  • Avustralya: Avustralya'da, vergilendirme nedeniyle lüks araç belirli bir değeri aşan araçlar için kullanılır. (Lüks Araç Vergisi).
  • Fransa: Fransa'da "voiture de luxe" ifadesi kullanılır.
  • Almanya: Almanya'da "üst sınıf" (AlmancaOberklasse) ifadesi kullanılır.
  • Rusya: Rus pazarı "lüks araç" (Rusçaавтомобиль представительского класса) ifadesini kullanır.
  • Amerika Birleşik Devletleri: Tüketici Rehberi yayını lüks araçların büyüklüğüne ve sınıf içindeki fiyat farklılıklarının kabulüne göre sınıflandırılmasını kullanır. Örneğin Lincoln Town Car; Jaguar XJ, BMW 7 Series, Lexus LS, ya fa Mercedes-Benz S-Class ile karşılaştırıldığında nispeten üretici tarafından önerilen satış fiyatı daha düşüktür.

Kaynakça

  1. ^ "1930 Isotta Fraschini Tipo 8A news, pictures, and information". conceptcarz.com. 12 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2014. 
  2. ^ "Case No COMP/M.1406 - Hyundai/Kia - Regulation (EEC) No 4064/89 Merger Procedure" (PDF). Office for Official Publications of the European Communities. 17 Mart 1999. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 11 Mart 2014. 
  3. ^ "Case No IV/M.1326 - Toyota/Daihatsu - Merger Decision IV/M.1326" (PDF). Office for Official Publications of the European Communities. 6 Kasım 1998. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 11 Mart 2014. 
  4. ^ "Case No COMP/M.5219 - VWAG/OFH/VWGI - Regulation (EC) No 139/2004 Merger Procedure" (PDF). Office for Official Publications of the European Communities. 25 Kasım 2008. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 11 Mart 2014. 
  5. ^ "Tax Laws Amendment (Luxury Car Tax) Bill 2008". Australian Government ComLaw. 13 Haziran 2008. 5 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2014. 
  6. ^ Mingot, Leo (14 Eylül 2012). "Ecologie: les reines du CO2" (Fransızca). Auto News Fr. 19 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2014. 
  7. ^ "Crashtest: Obere Mittelklasse Übersicht A - Z" (Almanca). ÖAMTC. 14 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2014. 
  8. ^ "Car of the Year Russia". 2015. 16 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2020. 
  9. ^ "Top 20 Best Luxury Car Brands in the World". Tenmania.com. 15 Mayıs 2014. 4 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2014.