Bu makalede, günümüzde önemli ölçüde önem kazanan Liebherr T 282B konusu ayrıntılı olarak ele alınacaktır. Yıllar geçtikçe, Liebherr T 282B çok sayıda çalışmanın ve araştırmanın konusu olmuştur ve bu da onun çeşitli bağlamlardaki etkileri ve uygulamaları hakkında daha iyi bir anlayış kazanmamıza olanak sağlamıştır. Liebherr T 282B, kökeninden çağdaş toplumdaki evrimine kadar büyük ilgi uyandırdı ve farklı alanlardaki önemi ve etkisi konusunda bir tartışma yarattı. Kapsamlı ve titiz bir analiz aracılığıyla amaç bu konuya ışık tutmak ve Liebherr T 282B'in bilgi ve anlayışını zenginleştirebilecek kapsamlı bir vizyon sunmaktır.
Liebherr T 282B | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | Liebherr |
Üretim yıl(lar)ı | 2004-2018 |
Montaj | Newport News, ABD |
Selefi | Liebherr T 284 |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Ultra sınıf kaya kamyonu |
Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
Teknik Özellikler | |
Motor | 78 L Cummins QSK 78 V18 90 L MTU 20V4000 V20 |
Şanzıman | AC elektrik |
Dingil mesafesi | 6,55 m |
Uzunluk | 14,5 m |
Genişlik | 8,7 m |
Yükseklik | 7,4 m |
Ağırlık | GVW 237 t |
Liebherr T 282B, Liebherr tarafından 2004-2018 yılları arasında üretilen bir kaya kamyonu modelidir. Araç, ilk olarak Münih'te 2004 Bauma ticaret fuarında tanıtılmıştır ve T 282'nin yerini almıştır.
T 282B, dünyanın en büyük kamyonlarından biri olup dizel ve elektrikle çalışır, madenlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Aracın ağırlığı 203 ton, uzunluğu, 14,5 m ve hızı ise 65 km/s'tir. Yaklaşık 365 ton yük taşıyabilir.
T 282B, 2018 yılında yerini T 284'e bıraktı.
Wikimedia Commons'ta Liebherr T 282B ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |