Günümüz dünyasında Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation dünya çapında milyonlarca insanın dikkatini çeken bir konudur. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, günümüzdeki önemi, toplum üzerindeki etkisi veya tarihsel önemi nedeniyle kendisini sosyal, kültürel, politik ve ekonomik alanlarda genel ilgi konusu olarak konumlandırmayı başarmıştır. Yıllar geçtikçe, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation çok sayıda çalışmanın, tartışmanın ve anlaşmazlığın konusu olmuş ve bu da onun farklı boyutlarının daha iyi anlaşılmasına ve analiz edilmesine yol açmıştır. Bu yazımızda, günümüz toplumunda büyük ilgi ve merak uyandırmaya devam eden bir konuya ışık tutmak amacıyla Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation olgusunu ve bunun günlük hayatımızdaki etkilerini derinlemesine inceleyeceğiz.
Endüstri | Otomotiv endüstrisi |
---|---|
Kuruluş | 6 Ocak 2003 |
Genel merkezi | 890-12, Kashimada, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa, 212-0058 Japan |
Önemli kişiler | Takao Suzuki (Başkan); Albert Kirchmann (Başkan & CEO) |
Ürün | Ticari Araç, Yedek Parça |
Gelir | 30,368 milyar € (2005) |
Çalışan sayısı | (Consolidated) c.18,200 |
Web sitesi | Mitsubishi-Fuso.com |
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, (三菱ふそうトラック・バス株式会社, Mitsubishi Fuso Torakku Basu) Japon ağır endüstri markasıdır. Türkiye ortaklığını Temsa ile yapmaktadır. (Kamyon ve Otobüsten başka uçak da yapmıştır.)2005'ten beri Daimler AG'ye aittir.
Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |