Günümüz dünyasında Türkiye Denizcilik İşletmeleri giderek daha alakalı hale gelen bir konudur. Toplum, ekonomi veya kültür üzerindeki etkisi nedeniyle Türkiye Denizcilik İşletmeleri dünya çapında milyonlarca insanın dikkatini çekti. Türkiye Denizcilik İşletmeleri, başlangıcından günümüze kadar insanlık tarihine damgasını vuran tartışmalara, ihtilaflara ve önemli ilerlemelere yol açtı. Bu makalede Türkiye Denizcilik İşletmeleri'in çeşitli yönlerini inceleyerek önemini, sonuçlarını ve zaman içindeki gelişimini analiz edeceğiz. Şüphesiz ki Türkiye Denizcilik İşletmeleri kimseyi kayıtsız bırakmayacak, bütünüyle araştırılıp anlaşılmayı hak eden bir konudur.
TDİ A.Ş. | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Kuruluş tarihi | 1843 | )
Önceki kurum |
|
Türü | Denizcilik işletmeleri |
Yönetici(ler) |
|
Web sitesi | tdi.gov.tr |
Türkiye Denizcilik İşletmeleri ya da kısaca TDİ, çekirdeğini Osmanlı İmparatorluğu döneminde kurulan Fevaid-i Osmaniye şirketinin oluşturduğu devlet kuruluşudur. Kuruluş hizmet verdiği süre boyunca pek çok kez ad ve el değiştirmiş; cumhuriyet döneminde bankacılık, Türkiye kıyılarında ve yabancı denizlerde nakliyat, şehir hatları, liman işleri, denizde can ve mal güvenliği işleri, denizde gemi kurtarma işleri ve tersanecilik hizmetleri vermiştir.
90'lı yıllara değin Türkiye'nin tüm limanlarının işletme hakkına sahip olan kurum 1997 yılında başlayan özelleştirmelerle 1997 yılında Tekirdağ, Rize, Ordu, Sinop, Giresun ve Hopa; 1998 yılında Antalya; 2000 yılında Marmaris ve Alanya; 2003 yılında Çeşme, Kuşadası, Trabzon ve Dikili limanlarının işletmesini 30 yıllığına devretti. 2005 yılına gelindiğinde Salıpazarı Kruvaziyer Limanı ve şehir hatları işletmeleri özelleştirildi. Şehir hatlarını devralan İstanbul Büyükşehir Belediyesi kurumu İDO böylece İstanbul deniz taşımacılığında en büyük isim oldu.
Türkiye Denizcilik İşletmeleri tarafından işletilen ve özelleştirilen limanlar:
Türkiye'deki bir kuruluş ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |