Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | Empresa pública | ||||
Indústria | transport ferroviari | ||||
Camp de treball | Ferrocarril | ||||
Forma jurídica | società per azioni | ||||
Història | |||||
Creació | 2000, Roma | ||||
Reemplaçat per | Trenord | ||||
Activitat | |||||
Produeix | Transport de passatgers, transport de mercaderies | ||||
Membre de | International Rail Transport Committee (en) | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu | |||||
Persona rellevant | Marco Zanichelli (President) Vincenzo Soprano (CEO) | ||||
Empleats | 48.971 (2008) | ||||
Entitat matriu | Ferrovie dello Stato | ||||
Propietat de | Ferrovie dello Stato | ||||
Filial | |||||
Propietari de | |||||
Indicador econòmic | |||||
Ingressos totals | 72 milions € (2010) | ||||
1183 | Organisation Code Register (en) | ||||
Lloc web | www.trenitalia.com | ||||
Trenitalia SpA és el principal operador ferroviari d'Itàlia. Trenitalia és propietat de Ferrovie dello Stato, la qual és propietat del govern italià. Va ser creada l'any 2000, després de la directiva de la Unió Europea sobre la liberalització del transport ferroviari. Ferrovie dello Stato va esdevenir una companyia hòlding la qual controla Trenitalia (trens), Rete Ferroviaria Italiana (infraestructura), etc.
Trenitalia és present a tot Itàlia (inclosos els serveis a les illes de Sardenya i Sicília i els ferris des de la Itàlia continental a les dues illes, els quals són operats per Rete Ferroviaria Italiana), també arriba a Àustria, Bèlgica, França, Alemanya, Hongria, Eslovènia, Espanya i Suïssa. La companyia opera els trens d'alta velocitat Eurostar Italia, la xarxa regional de ferrocarril i és soci de Cisalpino, la qual opera els trens entre Itàlia i Suïssa.
L'any 2008 el tren d'alta velocitat es va fer present a Itàlia amb prop de 1000 km de noves vies amb capacitat per a suportar velocitats de més de 300 km/h.
L'any 2010 Trenitalia va fer una comanda de 50 nous trens d'alta velocitat. Els nous trens seran de les sèries ETR1000; faran 200 metres de longitud, seran unitats no articulades, amb tracció distribuïda i amb una velocitat màxima de 400 km/h, malgrat que la infraestructura permeti un màxim de 360 km/h. Mauro Moretti, l'executiu en cap de Ferrovie dello Stato, va considerar oferir serveis de llarg radi a altres països com França, Alemanya, Espanya i el Regne Unit. Els trens haurien d'entrar en servei el 2013.
Actualment hi ha diversos tipus de trens internacionals a Itàlia els quals es comercialitzen per unitats separades. Aquestes estableixen els preus dels bitllets i els serveis estàndard, però no operen els trens.
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Trenitalia |