V tomto článku se ponoříme do tématu Boeing 377 Stratocruiser, které v posledních letech získalo na relevanci díky svému dopadu na různé aspekty společnosti. Od Boeing 377 Stratocruiser je předmětem debat a analýz v různých oblastech, včetně politiky, ekonomie, vědy a populární kultury. V tomto článku prozkoumáme různé pohledy a přístupy související s Boeing 377 Stratocruiser a také jeho vliv na dnešní svět. Kromě toho se ponoříme do možných budoucích důsledků Boeing 377 Stratocruiser a možných řešení, která byla navržena pro řešení problémů, které představuje. Připravte se ponořit se do hluboké a kompletní analýzy Boeing 377 Stratocruiser!
377 Stratocruiser | |
---|---|
Boeing 377 Stratocruiser | |
Určení | Dopravní letoun |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Boeing |
První let | 8. července 1947 |
Uživatel | Pan Am BOAC |
Vyrobeno kusů | 56 |
Varianty | Boeing C-97 Stratofreighter |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Boeing 377 Stratocruiser byl americký civilní dopravní letoun pro dlouhé tratě, jenž byl vyvinutý z transportního letounu Boeing C-97 Stratofreighter. Oba typy byly odvozeny od bombardéru Boeing B-29 Superfortress, jehož trup byl vybaven dvoupodlažní přetlakovou kabinou pro přepravu osob nebo materiálu. Křídla byla převzata z typu Boeing B-50 Superfortress. Celkem bylo vyrobeno 56 letadel Boeing 377 určených pro civilní lety. V letech 1969–1970 byl používán jako nenápadný transportní stroj ve válce v Biafře.[zdroj?] Některé Boeingy 377 sloužily až do devadesátých let.