Dnes se ponoříme do fascinujícího světa Grand Prix Francie 1952. Od nepaměti přitahuje Grand Prix Francie 1952 pozornost a zájem milionů lidí po celém světě. Ať už kvůli svému vlivu na společnost, jeho vlivu na populární kulturu nebo jeho významu v historii, Grand Prix Francie 1952 zanechal v lidstvu nesmazatelnou stopu. V tomto článku se ponoříme do mnoha aspektů Grand Prix Francie 1952, prozkoumáme jeho význam, jeho vývoj v čase a jeho důležitost v současném kontextu. Přidejte se k nám na této cestě za poznáním všeho, co Grand Prix Francie 1952 nabízí a jak utvářela náš svět způsobem, který jsme si možná nikdy předtím nedokázali představit.
4. závod v sezóně 1952 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 6. červen 1952 |
Oficiální název | XXXIX Grand Prix de l'ACF |
Místo | Rouen-les-Essarts |
Délka trati | 5,1 km (3,169 mil) |
Délka závodu | 77 kol, 392,700 km (244,012 mil) |
Počasí | Déšť |
Pole position | |
Pilot | Alberto AscariFerrari |
Čas | 2:14.8 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Alberto AscariFerrari |
Čas | 2:17,3 |
Stupně vítězů | |
První | Alberto AscariFerrari |
Druhý | Giuseppe FarinaFerrari |
Třetí | Piero TaruffiFerrari |
Grand Prix Francie XXXIX Grand Prix de l'ACF
Poř. | * | Jezdec | Konstruktér | Čas | Rozdíl |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | 2:14.8 | – |
2 | 10 | Nino Farina | Ferrari | 2:16.2 | + 1.4 |
3 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | 2:17.1 | + 2.3 |
4 | 4 | Jean Behra | Gordini | 2:19.3 | + 4.5 |
5 | 2 | Robert Manzon | Gordini | 2:20.4 | + 5.6 |
6 | 44 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2:21.6 | + 6.8 |
7 | 22 | Peter Collins | HWM-Alta | 2:21.9 | + 7.1 |
8 | 6 | Prince Bira | Gordini | 2:23.0 | + 8.2 |
9 | 14 | Louis Rosier | Ferrari | 2:27.0 | + 12.2 |
10 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | 2:27.5 | + 12.7 |
11 | 16 | Toulo de Graffenried | Maserati | 2:28.6 | + 13.8 |
12 | 18 | Harry Schell | Maserati | 2:29.0 | + 14.2 |
13 | 26 | Peter Whitehead | Alta | 2:29.5 | + 14.7 |
14 | 20 | Lance Macklin | HWM-Alta | 2:30.9 | + 16.1 |
15 | 42 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 2:32.0 | + 17.2 |
16 | 28 | Philippe Étancelin | Maserati | 2:33.7 | + 18.9 |
17 | 36 | Rudi Fischer | Ferrari | 2:34.6 | + 19.8 |
18 | 38 | Franco Comotti | Ferrari | 2:36.0 | + 21.2 |
19 | 40 | Piero Carini | Ferrari | 2:37.7 | + 22.9 |
20 | 32 | Johnny Claes | Simca-Gordini | 2:39.6 | + 24.8 |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | 77 | 3:02:42.6 | 1 | 91 |
2 | 10 | Nino Farina | Ferrari | 76 | + 1 kolo | 2 | 6 |
3 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | 75 | + 2 kola | 3 | 4 |
4 | 2 | Robert Manzon | Gordini | 74 | + 3 kola | 5 | 3 |
5 | 44 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 72 | + 5 kol | 6 | 2 |
6 | 22 | Peter Collins | HWM-Alta | 70 | + 7 kol | 8 | |
7 | 4 | Jean Behra | Gordini | 70 | + 7 kol | 4 | |
8 | 28 | Philippe Étancelin | Maserati | 70 | + 7 kol | 18 | |
9 | 20 | Lance Macklin | HWM-Alta | 70 | + 7 kol | 14 | |
10 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | 68 | + 9 kol | 10 | |
11 | 36 | Rudi Fischer | Ferrari | 66 | + 11 kol | 17 | |
12 | 38 | Franco Comotti | Ferrari | 63 | + 14 kol | 16 | |
Ret | 6 | Prince Bira | Gordini | 56 | Osa | 7 | |
Ret | 42 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 51 | Zapalování | 15 | |
Ret | 16 | Toulo de Graffenried | Maserati | 34 | Brzdy | 12 | |
Ret | 26 | Peter Whitehead | Alta | 17 | Spojka | 13 | |
Ret | 14 | Louis Rosier | Ferrari | 17 | Motor | 9 | |
Ret | 32 | Johnny Claes | Simca-Gordini | 15 | Motor | 20 | |
Ret | 18 | Harry Schell | Maserati | 7 | Převodovka | 11 | |
Ret | 40 | Piero Carini | Ferrari | 2 | Motor | 19 | |
DNS | 34 | Rudi Fischer | Ferrari | 0 | Motor | ||
Zdroj: |
Poř. | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | 1 | Alberto Ascari | 18 |
1 | 2 | Piero Taruffi | 13 |
1 | 3 | Nino Farina | 12 |
1 | 4 | Troy Ruttman | 8 |
3 | 5 | Robert Manzon | 7 |
Zdroj: |
* | Stát | Body |
---|---|---|
1 | Itálie | 43 |
2 | USA | 24 |
3 | Francie | 13 |
4 | Velká Británie | 8 |
5 | Švýcarsko | 6 |
6 | Belgie | 2 |