Grand Prix Itálie 1965
V tomto článku prozkoumáme dopad Grand Prix Itálie 1965 v různých kontextech a situacích. Grand Prix Itálie 1965 je téma, které je v posledních letech stále aktuálnější a jeho vliv sahá od osobní až po profesionální úroveň. Během této analýzy prozkoumáme mnoho aspektů Grand Prix Itálie 1965 a jak tyto formovaly naše chápání a zkušenosti v různých aspektech života. Od svého dopadu na společnost po jeho důsledky v technologii, přes svou relevanci v umění a kultuře, Grand Prix Itálie 1965 se stal průřezovým tématem, které si zaslouží být pečlivě prozkoumáno. Prostřednictvím tohoto článku se snažíme poskytnout úplný a objektivní pohled na Grand Prix Itálie 1965 a jeho význam v současném světě.
| 8. závod v sezóně 1965 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 12. září 1965 |
| Oficiální název | XXXVI Gran Premio d'Italia |
| Místo | Monza, Itálie |
| Délka trati | 5,750 km (3,573 mil) |
| Délka závodu | 76 kol, 437,000 km (271,539 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Jim ClarkLotus |
| Čas | 1:35.9 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | Jim ClarkLotus |
| Čas | 1:36.4 (v 46. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Jackie StewartBRM |
| Druhý | Graham HillBRM |
| Třetí |  Dan GurneyBrabham |
Grand Prix Itálie 1965 (oficiálně XXXVI Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 12. září 1965. Závod byl osmým v pořadí v sezóně 1965 šampionátu Formule 1.
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | Jackie Stewart
|
BRM | 76 | 2:04:52.8 | 3 | 9 |
| 2 | 30 | Graham Hill
|
BRM | 76 | +3.3 | 4 | 6 |
| 3 | 12 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 76 | +16.5 | 9 | 4 |
| 4 | 4 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 76 | +1:15.9 | 5 | 3 |
| 5 | 16 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | +1 kolo | 11 | 2 |
| 6 | 40 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 75 | +1 kolo | 13 | 1 |
| 7 | 42 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 74 | +2 kola | 14 | |
| 8 | 18 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 74 | +2 kola | 7 | |
| 9 | 38 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 74 | +2 kola | 18 | |
| 10 | 24 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 63 | Palivové čerpadlo | 1 | |
| 11 | 26 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 62 | Alternátor | 8 | |
| 12 | 6 | Nino Vaccarella
|
Ferrari | 58 | Motor | 15 | |
| 13 | 50 | Roberto Bussinello
|
BRM | 58 | Tlak oleje | 21 | |
| 14 | 20 | Richie Ginther
|
Honda | 56 | Zapalování | 17 | |
| Ret | 14 | Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 46 | Zavěšení | 12 | |
| Ret | 46 |  Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 45 | Motor | 16 | |
| Ret | 44 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 43 | Převodovka | 10 | |
| Ret | 28 | Geki
|
Lotus-Climax | 37 | Převodovka | 20 | |
| Ret | 8 | John Surtees
|
Ferrari | 34 | Spojka | 2 | |
| Ret | 22 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 27 | Zapalování | 6 | |
| Ret | 48 | Masten Gregory
|
BRM | 22 | Převodovka | 23 | |
| Ret | 10 | Giancarlo Baghetti
|
Brabham-Climax | 12 | Motor | 19 | |
| Ret | 52 | Giorgio Bassi
|
BRM | 8 | Motor | 22 | |
| Zdroj: | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
|
1 | Jim Clark
|
54 |
|
|
2 | Graham Hill
|
34 (38) |
|
|
3 | Jackie Stewart
|
33 (34) |
|
|
4 | John Surtees
|
17 |
|
|
5 | Dan Gurney
|
13 |
| Zdroj: | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
|
|
1 | Lotus-Climax
|
54 |
|
|
2 | BRM
|
42 (52) |
|
|
3 | Ferrari
|
24 |
|
|
4 | Brabham-Climax
|
19 |
|
|
5 | Cooper-Climax
|
13 |
| Zdroj: | |||
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Itálie 1965 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1965 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1965 Italian Grand Prix . formula1.com . Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 30 October 2013.
- ↑ a b Italy 1965 - Championship • STATS F1 . . Dostupné online.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}