Dnes je Grand Prix Nizozemska 1955 tématem, které ve společnosti vyvolává velký zájem a debatu. Po léta je Grand Prix Nizozemska 1955 předmětem studia, analýzy a úvah odborníků a vědců v různých oblastech. Jeho význam se odráží v mnoha studiích, konferencích a publikacích, které se snaží pochopit jeho dopad a rozsah v různých kontextech. Grand Prix Nizozemska 1955 je téma, které překračuje hranice a zasahuje lidi různého věku, pohlaví, kultur a národností a vytváří obohacující dialog, který nám umožňuje porozumět mu z různých úhlů pohledu. V tomto článku se ponoříme do světa Grand Prix Nizozemska 1955 a prozkoumáme jeho původ, vývoj a důsledky v dnešní společnosti. Prostřednictvím rozhovorů, analýz a svědectví dáme hlas těm, kteří byli ovlivněni Grand Prix Nizozemska 1955, a ponoříme se do jeho globálních důsledků.
5. závod v sezóně 1955 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 19. červen 1955 |
Oficiální název | V Grote Prijs van Nederland |
Místo | Zandvoort, Nizozemsko |
Délka trati | 4,193 km (2,605 mil) |
Délka závodu | 100 kol, 419,300 km (260,500 mil) |
Pole position | |
Pilot | Juan Manuel FangioMercedes |
Čas | 1:40.0 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Roberto MieresMaserati |
Čas | 1:40.9 (v 3. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Juan Manuel FangioMercedes |
Druhý | Stirling MossMercedes |
Třetí | Luigi MussoMaserati |
Grand Prix Nizozemska 1955 (oficiálně V Grote Prijs van Nederland) se jela na okruhu Circuit Zandvoort v Zandvoortu v Nizozemsku dne 19. června 1955. Závod byl pátým v pořadí v sezóně 1955 šampionátu Formule 1.
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1:40.0 | — |
2 | 10 | Stirling Moss | Mercedes | 1:40.4 | +0.4 |
3 | 12 | Karl Kling | Mercedes | 1:41.1 | +1.1 |
4 | 18 | Luigi Musso | Maserati | 1:41.2 | +1.2 |
5 | 2 | Mike Hawthorn | Ferrari | 1:41.5 | +1.5 |
6 | 14 | Jean Behra | Maserati | 1:41.5 | +1.5 |
7 | 16 | Roberto Mieres | Maserati | 1:42.1 | +2.1 |
8 | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | 1:42.4 | +2.4 |
9 | 6 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 1:42.7 | +2.7 |
10 | 26 | Peter Walker | Maserati | 1:44.9 | +4.9 |
11 | 20 | Robert Manzon | Gordini | 1:46.0 | +6.0 |
12 | 24 | Jacques Pollet | Gordini | 1:48.6 | +8.6 |
13 | 28 | Louis Rosier | Maserati | 1:49.2 | +9.2 |
14 | 22 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 1:50.2 | +10.2 |
15 | 32 | Horace Gould | Maserati | 1:50.4 | +10.4 |
16 | 30 | Johnny Claes | Ferrari | 1:53.3 | +13.3 |
Zdroj: |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 100 | 2:54:23.8 | 1 | 8 |
2 | 10 | Stirling Moss | Mercedes | 100 | +0.3 | 2 | 6 |
3 | 18 | Luigi Musso | Maserati | 100 | +57.1 | 4 | 4 |
4 | 16 | Roberto Mieres | Maserati | 99 | +1 kolo | 7 | 4[pozn. 1] |
5 | 6 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 97 | +3 kola | 9 | 2 |
6 | 14 | Jean Behra | Maserati | 97 | +3 kola | 6 | |
7 | 2 | Mike Hawthorn | Ferrari | 95 | +5 kol | 5 | |
8 | 22 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 92 | +8 kol | 14 | |
9 | 28 | Louis Rosier | Maserati | 92 | +8 kol | 13 | |
10 | 24 | Jacques Pollet | Gordini | 90 | +10 kol | 12 | |
11 | 30 | Johnny Claes | Ferrari | 88 | +12 kol | 16 | |
Ret | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | 65 | Převodovka | 8 | |
Ret | 20 | Robert Manzon | Gordini | 44 | Převodovka | 11 | |
Ret | 32 | Horace Gould | Maserati | 23 | Smyk | 15 | |
Ret | 12 | Karl Kling | Mercedes | 21 | Smyk | 3 | |
Ret | 26 | Peter Walker | Maserati | 2 | Ložisko | 10 | |
Zdroj: |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 27 | |
3 | 2 | Stirling Moss | 13 |
1 | 3 | Maurice Trintignant | 11 1⁄3 |
1 | 4 | Nino Farina | 10 1⁄3 |
1 | 5 | Bob Sweikert | 8 |
Zdroj: |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1955 Dutch Grand Prix na anglické Wikipedii.