V tomto článku se bude téma Karlovy Vary (nádraží) zabývat ze široké a obohacující perspektivy. Bude analyzována relevance Karlovy Vary (nádraží) v různých kontextech a také její dopad na současnou společnost. V celém textu budou zkoumány různé přístupy a úhly pohledu na Karlovy Vary (nádraží) s cílem poskytnout ucelenou a obohacující vizi na toto téma. Kromě toho budou prezentována relevantní data a ilustrativní příklady, které čtenáři umožní získat větší znalosti a porozumění o Karlovy Vary (nádraží).
Karlovy Vary | |
---|---|
Vstup do nové nádražní budovy | |
Stát | Česko |
Kraj | Karlovarský |
Město | Karlovy Vary |
Ulice | Nákladní 83/31 |
Souřadnice | 50°14′7,08″ s. š., 12°52′0,84″ v. d. |
Karlovy Vary | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 5475875 |
Tratě | Chomutov–Cheb, Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt, Karlovy Vary – Mariánské Lázně, Karlovy Vary – Merklín |
Nadmořská výška | 415 m n. m. |
V provozu od | 1873 |
Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 44 |
Dopravní koleje | 6 + 1 kusá |
Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (4) |
Prodej jízdenek | |
Návazná doprava | MHD |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Karlovy Vary jsou hlavní železniční stanice v krajském městě Karlovy Vary. Nachází se na rozmezí místních částí Rybáře a Bohatice.
Stanice leží na významné dvoukolejné elektrizované celostátní dráze Chomutov–Cheb. Dříve[kdy?] neslo název „Karlovy Vary horní nádraží“ (to se dosud odráží v názvu zastávky MHD) - v protikladu s dolním nádražím.
V roce 1945 byla obě velká karlovarská nádraží cílem spojeneckého bombardování. Původní budova byla za 2. světové války zničena při bombardování spojeneckými vojsky. Ještě v roce 1945 započalo budování náhradní (provizorní) budovy za pomoci dobrovolníků. Provizorní budova zůstala po mírných stavebních úpravách do doby kdy započala modernizace v roce 2015.
Dne 19. září 2015 započala demolice staré výpravní haly a modernizace železniční stanice. Na tomto místě vyrostla nová prosklená výpravní hala. S touto stavbou vznikl také nový malý dopravní terminál v přednádraží.
Stanice je od roku 2018 zabezpečena staničním zabezpečovacím zařízením 3. kategorie - elektronické stavědlo ESA 44, které nahradilo předchozí stavědlo ESA 11. Stanice má 6 dopravních kolejí a 1 dopravní kolej kusou. Součástí stanice je i někdejší odbočka Sedlec.
Ve stanici zastavují všechny vlaky osobní přepravy kategorie osobní vlak (Os), spěšné vlaky (Sp) a rychlíky (R). Dálková doprava je zajištěna rychlíkovou linkou R15 Praha - Ústí nad Labem - Karlovy Vary - Cheb. Od září 2020 zavedly České dráhy do Karlových Varů pravidelně jeden spoj vlaků SuperCity (SC) Pendolino. Ve vlacích veřejné dopravy platí přepravní a tarifní podmínky integrovaného dopravního systému IDOK.
Ve staniční budově se nachází mezinárodní a vnitrostátní osobní pokladna Českých drah a čekárna pro cestující. Ve stanici je úschovna zavazadel a jízdních kol i půjčovna kol.
Přístup do budovy stanice je bezbariérový včetně bezbariérově přístupné označené pokladní přepážky. Bezbariérový přístup je umožněn na všechna nástupiště. Stanice je vybavena mobilní zvedací plošinou k nakládání a vykládání cestujících na vozíku.
Stanice je vybavena pro zrakově postižené (akustické majáčky, štítek na zábradlí, vodící linie, informační panely s hlasovým výstupem) či pro sluchově postižené cestující(elektronický informační systém).
Před staniční budovou se nachází veřejné parkoviště, terminál veřejné autobusové a městské hromadné dopravy „Horní nádraží“ .