Diesellokomotiv

I dagens verden er Diesellokomotiv et emne, der er blevet mere og mere relevant på det sociale, politiske og økonomiske område. Dens indvirkning har været så betydelig, at den har skabt debatter, modstridende meninger og mobiliseringer i forskellige dele af verden. Det er et spørgsmål, der har skabt bekymring og bekymring blandt befolkningen, da dets implikationer er vidtrækkende og kan påvirke alle aspekter af dagligdagen. I denne artikel vil vi dykke ned i Diesellokomotiv for at forstå dens betydning, dens udfordringer og de mulige løsninger, der er blevet foreslået for at løse dette problem effektivt.

Et diesellokomotiv er et lokomotiv, der er forsynet med en dieselmotor til fremdrift og derfor anvender dieselolie som brændstof. Diesellokomotiver inddeles i underkategorier efter transmissionstype, nemlig dieselmekaniske, dieselhydrauliske og dieselelektriske lokomotiver.

I et dieselmekanisk lokomotiv driver motoren akslerne gennem en gearkasse, evt. en automatgearkasse.

Dieselhydraulisk lokomotiv, DB Baureihe V 200

I et dieselhydraulisk lokomotiv driver motoren akslerne gennem en hydraulisk momentomformer. I Danmark kendes f.eks MH rangerlokomotivet fra Henschel/Tyskland Frichs/Danmark.

Danske diesel-hydrauliske lokomotiver inkluderer:

Dieselelektrisk lokomotiv DSB 90 86 00-21 135-7 (tidl. MY 1135) i Vojens

Dieselelektriske lokomotiver fungerer i princippet som et elektrisk lokomotiv ved at akslerne drives direkte eller indirekte af kraftige elmotorer (banemotorerne). Disse motorer forsynes med elektricitet fra en elektrisk generator, som drives af en dieselmotor, og dette princip kendes f.eks fra de klassiske MY lokomotiver fra NOHAB/Sverige.

Stort set alle diesel-strækningslokomotiver (ikke rangerlokomotiver) i Danmark er diesel-elektriske.

Danske diesel-elektriske lokomotiver inkluderer:

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har medier relateret til:
Wikimedia Commons har medier relateret til: