Ferruccio Lamborghini
I dagens verden er Ferruccio Lamborghini blevet et emne for interesse og debat på en lang række områder. Hvad enten det er på den politiske, sociale, videnskabelige eller kulturelle sfære, har Ferruccio Lamborghini fanget samfundets opmærksomhed og skabt lidenskabelige diskussioner om dets betydning og de implikationer, det har. Efterhånden som vi fortsætter med at bevæge os fremad i det 21. århundrede, er Ferruccio Lamborghini blevet et relevant emne, der kræver dybdegående analyse og refleksion over dets langsigtede implikationer og konsekvenser. I denne artikel vil vi undersøge forskellige aspekter relateret til Ferruccio Lamborghini og undersøge dets indvirkning på nutidens samfund.
| Ferruccio Lamborghini | |
|---|---|
|
| |
| Personlig information | |
| Født |
28. april 1916  Cento, Italien |
| Død |
20. februar 1993 (76 år) Perugia, Italien |
| Dødsårsag |
Hjertestop |
| Bopæl |
Emilia-Romagna |
| Barn |
Tonino Lamborghini |
| Uddannelse og virke | |
| Beskæftigelse |
Racerkører, iværksætter, mekaniker, industrialist, ingeniør |
| Fagområde |
Mekanik |
| Signatur | |
 | |
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds. | |
Ferruccio Elio Arturo Lamborghini (28. april 1916 i Renazzo – 20. februar 1993 i Perugia) var en italiensk bilfabrikant og manden bag Lamborghini-mærket. Ferruccio Lamborghini startede med at producere og handle med traktorer.
Han startede først med at producere biler da han havde købt en Ferrari 250 GT, men var utilfreds med kvaliteten. Han tog til Modena for at snakke med Enzo Ferrari om problemet. Denne afviste Lamborghini, som derefter besluttede at gøre det bedre.
Kilder
- ^ "Interview with Ferruccio Lamborghini". Thoroughbred & Classic Cars. januar 1991. Arkiveret fra originalen 2. april 2012. Hentet 24. februar 2012.
Eksterne henvisninger
 | Spire Denne biografi om en erhvervsleder er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |  |