Hornbækbanen

I denne artikel vil vi udforske Hornbækbanen fra forskellige perspektiver, analysere dens indflydelse på nutidens samfund og dens relevans i historien. Med et kritisk og objektivt blik vil vi behandle de vigtigste aspekter relateret til Hornbækbanen, og dykke ned i dets oprindelse, udvikling og udvikling over tid. Gennem en grundig analyse vil vi optrevle de forskellige begreber og teorier, der kredser om Hornbækbanen, med det formål at give en samlet forståelse af dets betydning i nutidig kontekst. Derudover vil vi undersøge de implikationer og effekter, som Hornbækbanen har haft på forskellige områder, og dermed tillade en bred og detaljeret vision af dens betydning i dag.

Hornbækbanen
Overblik
Type Jernbane
System Danske jernbaner
Endestationer Helsingør
Gilleleje
Antal stationer 19
Drift
Åbnet 22. maj 1906
Ejer(e) Hovedstadens Lokalbaner
Operatør(er) Lokaltog
Karakter Kortrejsende
Rullende materiel Lint 41
Teknisk
Strækningslængde 25 km
Antal spor Enkelt
Sporvidde 1.435 mm
Elektrificering Nej
Strækningshastighed 75 km/t
Sikkerhedssystem  ATP
Linjekort
Gribskovbanen
Gilleleje
Gilleleje Øst
Stæremosen
Søborg
Firhøj
Dronningmølle
Kildekrog
Horneby Sand
Hornbæk
Karinebæk
Saunte
Skibstrup
Ålsgårde
Hellebæk
Højstrup
Marienlyst
Grønnehave
HelsingørJernbane
Rangerområde
Depot
Kystbanen

Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen (HHGB), også kaldet Hornbækbanen, er en nordsjællandsk privatbane under Lokaltog.

Helsingør-Hornbæk (HHB) 22. maj 1906

Hornbæk-Gilleleje 11. juli 1916

Stationer

Arkitekten bag stationerne og trinbrætterne på den første etape af banen fra Grønnehave til Hornbæk var banens anlægsingeniør Brandt.

Hornbæk Station. Stationsbygningens halvvalmtag er karakteristisk for Hornbækbanens stationer.

Se også

Noter

  1. ^ "Grønnehave Station". Helsingør Leksikon. Hentet 2016-12-27.



JernbaneSpire
Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Koordinater: 56°06′N 12°24′Ø / 56.1°N 12.4°Ø / 56.1; 12.4