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Aito

In der heutigen Welt bleibt Aito ein Thema von großer Bedeutung und Interesse für eine Vielzahl von Menschen. Von seinen Auswirkungen auf die Gesellschaft bis hin zu seinen globalen Implikationen ist Aito ein Thema, das weiterhin Debatten und Überlegungen hervorruft. Im Laufe der Zeit hat seine Relevanz zugenommen, was zu Forschungen, Diskussionen und bedeutenden Veränderungen in verschiedenen Bereichen geführt hat. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Dimensionen von Aito eingehend untersuchen, von seinen Ursprüngen bis zu seiner aktuellen Relevanz, mit dem Ziel, eine umfassende und aktuelle Sicht auf dieses heute so relevante Thema zu bieten.

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Aito

Besitzer/Verwender Huawei

Inhaber Sokon
Einführungsjahr 2021
Produkte Automobile
Märkte Volksrepublik China, Russland
Website https://aito.auto/
Pressekonferenz auf der IAA 2025

Aito (chinesisch 問界, übersetzt: „Frage die Welt“) ist eine chinesische Automarke. Ursprünglich wurde sie als Submarke der Seres Group im Jahr 2021 eingeführt. Im Juni 2023 wurde sie vollständig vom Technologiekonzern Huawei übernommen.[1] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2024 wurde die Marke auch in Europa vorgestellt.[2]

Huawei definiert die Marke Aito als eine Kooperationsmarke mit traditionellen Automobilherstellern, darunter Seres, Chery, BAIC Motor, Changan und GAC.[3][4]

Fahrzeuge

Im Dezember 2021 kündigte Huawei die Einführung der Marke an und stellte mit dem Aito M5 das erste Fahrzeug vor. Es wurde in Zusammenarbeit mit der Seres Group entwickelt. Technisch basiert das SUV auf dem Seres SF5.[5] Das zweite Modell ist der Aito M7, der erstmals im April 2022 gezeigt wurde.[6] Seit Oktober 2023 wird mit dem Aito M9 das größte Modell der Marke gebaut.[7] Der Aito M8 folgte im Januar 2025.[8]

Zeitleiste der Aito-Modelle seit 2022
Typ 2020er
2 3 4 5
SUV M5
M7
M8
M9


Fahrzeugabsatz

Ursprünglich geplant für Dezember 2021, begann Aito im März 2022 mit der Auslieferung von Fahrzeugen. Für 2022 wurden dann 76.180 Fahrzeuge erreicht.[9] Im Folgejahr 2023 kommunizierte Aito 94.380 produzierte Fahrzeuge. Gleichzeitig peilt das Unternehmen eine weitere Steigerung im Jahr 2024 auf bis zu 600.000 Einheiten an.[10]

Jahr Stück
2022
  
 76,180
2023
  
 94,380
Verkaufszahlen in weltweit, Quelle:[11][12]
Commons: Aito – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ 重磅！“问界”商标已转让给华为-开源基础软件社区-51CTO.COM. In: ost.51cto.com. Abgerufen am 26. Juni 2023 (chinesisch).
  2. ↑ Robin Engelhardt: China überall: Wie Hongqi, GAC und Co. den Pariser Autosalon umkrempeln. In: electrive.net. 16. Oktober 2024, abgerufen am 16. Oktober 2024.
  3. ↑ www.ETBrandEquity.com: China's Huawei partners with more automakers to produce Aito EVs - ET BrandEquity. In: ETBrandEquity.com. Abgerufen am 26. Juni 2023 (englisch).
  4. ↑ NNR: Huawei partners Chery, BAIC,Anhui Jianghuai to produce Aito electric vehicles. In: NewsnReleases. 1. April 2023, abgerufen am 26. Juni 2023 (amerikanisches Englisch).
  5. ↑ DPG Media Privacy Gate. In: myprivacy.dpgmedia.nl. Abgerufen am 26. Juni 2023 (niederländisch).
  6. ↑ Denis Bobylev: AITO M7, Geometry E With Swappable Batteries, Mini Countryman Clone, And More EVs on the April MIIT catalog. In: carnewschina.com. 15. Mai 2022, abgerufen am 14. Januar 2024 (englisch).
  7. ↑ Denis Bobylev: Huawei's Aito M9 rolls off the production line in China. In: carnewschina.com. 18. Oktober 2023, abgerufen am 14. Januar 2024 (englisch).
  8. ↑ Dong Yi Chen: Aito M8 EREV with Huawei techs revealed by Chinese MIIT. In: carnewschina.com. 10. Januar 2025, abgerufen am 13. Januar 2025 (englisch).
  9. ↑ Huawei sees lacklustre sales for Aito in 2022 after high-profile foray into EVs. 3. Januar 2023, abgerufen am 8. Mai 2024 (englisch).
  10. ↑ Huawei-powered AITO delivers 24,468 vehicles in Dec. 2023. Abgerufen am 8. Mai 2024 (englisch).
  11. ↑ Huawei sees lacklustre sales for Aito in 2022 after high-profile foray into EVs. 3. Januar 2023, abgerufen am 8. Mai 2024 (englisch).
  12. ↑ Huawei-powered AITO delivers 24,468 vehicles in Dec. 2023. Abgerufen am 8. Mai 2024.
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