En el siguiente artículo nos adentraremos en el fascinante mundo de Allegiant Air, un tema que ha capturado la atención de millones de personas en todo el mundo. Ya sea por su relevancia en la historia, su impacto en la sociedad actual o su influencia en el ámbito cultural, Allegiant Air ha despertado un gran interés y curiosidad en diferentes ámbitos. A lo largo de estas líneas, exploraremos los diversos aspectos relacionados con Allegiant Air, desde sus orígenes hasta su evolución a lo largo del tiempo. Además, analizaremos su importancia en el contexto actual y su proyección futura, permitiéndonos comprender mejor la relevancia y la trascendencia de Allegiant Air en el mundo actual.
Allegiant Air | |||||
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Travel is our deal | |||||
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Fundación | 1997 (como WestJet Express) | ||||
Aeropuerto principal | |||||
Sede central | Summerlin, Nevada, Estados Unidos | ||||
Flota | 127 | ||||
Destinos | 129 | ||||
Compañía | Allegiant Travel Co. | ||||
Director ejecutivo | Maurice J. Gallagher, Jr. | ||||
Página web | https://www.allegiantair.com | ||||
Allegiant Air (generalmente abreviado a Allegiant y estilizado como allegiant) (NASDAQ: ALGT) es una aerolínea estadounidense de ultra bajo costo que opera vuelos regulares y chárter. Como una importante aerolínea, es la novena aerolínea comercial más grande de los Estados Unidos. Es propiedad exclusiva de Allegiant Travel Company, una empresa que cotiza en bolsa con 4.000 empleados y más de 2.600 millones de dólares de capitalización de mercado. La sede corporativa se encuentra en Summerlin, Nevada, un suburbio de Las Vegas.
A diciembre de 2023, Allegiant ofrece servicio a 129 destinos en los Estados Unidos, principalmente a aeropuertos regionales más pequeños que no son centrales y, por lo general, solo unas pocas veces por semana. Elige sus rutas después de calcular los costos e ingresos esperados y agrega o finaliza el servicio a destinos particulares según lo requiera la demanda.
A diciembre de 2023, Allegiant cuenta con promedio de edad de 15.5 años en su flota:
Avión | En Servicio | Órdenes | Pasajeros | Notas | ||
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Y+ | Y | Total | ||||
Airbus A319-100 | 35 | — | 18 | 138 | 156 | |
Airbus A320-200 | 92 | 7 | 18 | 159 | 177 | A ser retirados a finales de 2025. |
168 | 186 | |||||
Boeing 737 MAX 7 | — | 24 | ASA | Las entregas inician en 2023. Opciones por 80 aviones adicionales. | ||
Boeing 737 MAX 200 | — | 26 | ||||
Total | 127 | 57 |
Avión | Total | Introducido | Retirado | Reemplazo |
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Boeing 757-200 | 6 | 2010 | 2017 | Ninguno |
McDonnell Douglas DC-9-21 | 1 | 1998 | 2002 | Familia McDonnell Douglas MD-80 |
McDonnell Douglas DC-9-51 | 3 | 1999 | ||
McDonnell Douglas MD-82 | 2 | 2003 | 2013 | Familia Airbus A320 |
McDonnell Douglas MD-83 | 49 | 2002 | 2018 | |
McDonnell Douglas MD-87 | 4 | 2001 | 2013 | |
McDonnell Douglas MD-88 | 8 | 2007 | 2018 |