Aero L-39 Albatros
Tänään astumme Aero L-39 Albatros:n jännittävään maailmaan. Tässä yhteydessä tutkimme perusteellisesti kaikkia Aero L-39 Albatros:een liittyviä näkökohtia sen alkuperästä sen nykypäivän merkitykseen. Lisäksi analysoimme sen vaikutuksia eri alueilla, niin yhteiskunnassa, kulttuurissa, taloudessa tai millä tahansa muulla asiaankuuluvalla alueella. Tarkoituksena on tarjota täydellinen ja yksityiskohtainen yleiskatsaus tarkastelemme asiantuntijoiden erilaisia näkökulmia ja mielipiteitä aiheesta. Aero L-39 Albatros:stä on tullut kasvava kiinnostuksen aihe, ja sen luonteen ja kehityksen ymmärtäminen on välttämätöntä ymmärtääksemme sen vaikutusta jokapäiväiseen elämäämme.
| Aero L-39 Albatros | |
|---|---|
,_static_display,_Radom_AirShow_2005,_Poland.jpg) Slovakian ilmavoimien Aero L-39 Albatros, Radomin AirShow 2005, Puola. |
|
| Tyyppi | suihkuharjoituskone |
| Alkuperämaa | Tšekki |
Aero L-39 Albatros on tšekkiläinen suihkuharjoituskone, jota on valmistettu 2 800 kappaletta.
Koneen ensilento tapahtui 4. marraskuuta 1968. Aero L-39 Albatros on suurtehoinen suihkuharjoituskone, joka suunniteltiin korvaamaan Aero L-29 Delfin -koulukone. Sitä modifioitiin L-59-koneeksi ja on edelleen tuotannossa tyyppinimellä L-159. Kone oli lähes kaikkien Varsovan liiton maiden hävittäjälentäjien koulukoneena. Täten sen tuotanto oli esimerkiksi vastaavaa englantilaista BAe Hawk-suihkuharjoituskonetta merkittävästi suurempi. Käytettyjä koneita on paljon harrastajakäytössä Yhdysvalloissa, missä niiden hinta on luokkaa 300 000 dollaria. Amerikkalaisessa Reno Air Races -kilpailussa on nykyään L-39 'Jet Unlimited' -kilpailuluokka.
Tekniset tiedot
- Voimalaite: yksi Walter AI-25 T2 suihkuturbiini, työntövoima 14.7 kN.
- Koneen tyhjäpaino: 3 330 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 5 270 kg
- Kärkiväli: 9,46 m
- Pituus: 12,32 m
- Korkeus: 4,75 m
- Siipipinta-ala: 18.8 m²
Suorituskyky
- Suurin lentonopeus: 755 km/h eli 408 kts
- Toimintamatka: 1 350 km
- Lakikorkeus: 11 000 m
- Nousunopeus: 1 260 m/min
Aseistus
Neljään ripustimeen voidaan kiinnittää 1 290 kg aseita, ml. ohjuksia, 7,62 mm konekivääri, pommeja, rypälepommeja, rakettikasetteja tai lisäpolttoainetankkeja.
Versiot
- L-39C – perusversio
- L-39V – yksipaikkainen maalihinauskone
- L-39ZO – kevyt rynnäkkökone
- L-39ZA – L-39ZO edellisen versio, jossa on tehokkaampi avioniikka
- L-39Z/ART – Thaimaassa käytössä oleva versio
- L-139 – uusi versio L-39C-koneesta, jossa on NATO-maiden avioniikka ja Garrett TFE731-suihkumoottori. Tämän tyypin ensilento tapahtui 1993.
Käyttö
- Afganistan (26 kpl L-39C)
- Bangladesh (8 kpl L-39ZA)
- Bulgaria(36 kpl L-39ZA)
- Kuuba (30 kpl L-39C)
- Tšekkoslovakia (33 kpl L-39C, 30 kpl L-39ZA, 8 kpl L-39V, 5 kpl L-39MS)
- Itä-Saksa (52 kpl L-39ZO)
- Etiopia (24 kpl L-39C)
- Irak (22 kpl L-39C, 59 kpl L-39ZO)
- Libya (181 kpl L-39ZO)
- Nigeria (24 kpl L-39ZA)
- Romania (32 kpl L-39ZA)
- Neuvostoliiton ilmavoimat (2080 kpl L-39C)
- Syyria (55 kpl L-39ZO, 44 kpl L-39ZA)
- Thaimaa (40 kpl L-39ZA/ART)
- Unkari (20 kpl L-39ZO)
- Vietnamin ilmavoimat (24 kpl L-39C)
Lähteet
- http://www.l39.com/ (Luettu 31.1.2014)
