Seuraavassa artikkelissa Brooklynin silta:n aihetta käsitellään eri näkökulmista, tavoitteena tarjota täydellinen ja yksityiskohtainen näkymä tästä aiheesta. Perusteellisia näkökohtia analysoidaan, erilaisia mielipiteitä tutkitaan ja esitellään erityistapauksia, jotka osoittavat Brooklynin silta:n tärkeyden ja merkityksen nykyään. Samoin esitellään asiaankuuluvaa dataa, päivitettyjä tilastoja ja perehdytään Brooklynin silta:n vaikutuksiin yhteiskunnan eri osa-alueilla. Tämän artikkelin avulla pyrimme tarjoamaan lukijalle vankkaa ja ajan tasalla olevaa tietoa Brooklynin silta:stä, jotta hän voi ymmärtää tämän aiheen perusteellisesti ja muodostaa siitä oman mielipiteensä.
Brooklynin silta | |
---|---|
Ajokaistoja | 6 |
Ylittää | East River |
Sijainti | Manhattan ja Brooklyn, New York, Yhdysvallat |
Ylläpitäjä | New Yorkin kaupunki |
Siltatyyppi | riippusilta |
Pisin jänneväli | 487 m |
Pituus | 1 825 m |
Korkeus | 84,28 m |
Avattu liikenteelle | 24. toukokuuta 1883 |
Koordinaatit | |
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla |
Brooklynin silta (engl. Brooklyn Bridge, alkuperäiseltä nimeltään New York and Brooklyn Bridge) yhdistää toisiinsa Manhattanin ja Brooklynin East River -vesiväylän yli New Yorkissa. Sillan kokonaispituus on 1 825 metriä, ja sen pisin jänneväli on 487 metriä. Sen kaksi tornia ovat 85 metriä korkeat. Silta on vinoköysisillan ja riippusillan yhdistelmä.
Brooklynin silta on maailman ensimmäinen teräsvaijeririippusilta. Arkkitehtuuriltaan se edustaa uusgoottilaista tyylisuuntaa. Valmistumisestaan vuonna 1883 aina vuoteen 1903 saakka se oli maailman pisin riippusilta.
Sillalla on nykyisin autokaistat. Niiden yläpuolella on kävelytie. Vuoteen 1950 asti sillan kautta kulki myös raitioliikennettä.
Silta rakennettiin vuosina 1870–1883 insinööri John Augustus Roeblingin suunnitelmien mukaisesti. Hänen kuoltuaan hankkeen vei loppuun hänen poikansa Washington Roebling. Sillan avajaisia vietettiin 24. toukokuuta 1883. Rakennustöissä kuoli yli 20 työmiestä.