Nykymaailmassa GP3-kausi 2010:stä on tullut erittäin tärkeä ja monia ihmisiä kiinnostava aihe. Tekniikan ja globalisaation myötä GP3-kausi 2010 on asettanut itsensä keskeiseksi teemaksi, joka vaikuttaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Vaikutuksestaan talouteen ja politiikkaan, rooliinsa kulttuurissa ja yhteiskunnassa, GP3-kausi 2010:stä on tullut julkisen keskustelun ja keskustelun paikka. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti eri näkökohtia, jotka liittyvät GP3-kausi 2010:een, tavoitteenamme tarjota laaja ja yksityiskohtainen näkemys sen merkityksestä ja vaikutuksista nykymaailmassa.
GP3-kausi 2010 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Järjestäjä | Bruno Michel | ||||||
Järjestyksessä oleva kausi | 1 | ||||||
Kilpailuja | 16 | ||||||
Kuljettajia | 38 | ||||||
Valmistajia | 10 | ||||||
Rengasvalmistaja(t) | P Pirelli | ||||||
Kuljettajien mestari | Esteban Gutiérrez | ||||||
Valmistajien mestari | ART Grand Prix | ||||||
Eniten voittoja | Esteban Gutiérrez (5) | ||||||
Eniten nopeimpia kierroksia | Esteban Gutiérrez (7) | ||||||
|
GP3-kausi 2010 oli GP3-sarjan historian ensimmäinen kausi. Kaudella ajoi yhteensä 37 kuljettajaa kymmenessä tallissa, joista jokainen ajatti kolmea autoa. Kausi aloitettiin toukokuussa Espanjan Barcelonasta ja se päättyi syyskuussa Italian Monzassa.
GP3-mestaruuden varmisti Meksikon Esteban Gutiérrez jo ennen Monzan kilpailua ottamalla paalupaikan, josta hän sai kaksi pistettä ja se riitti varmistamaan GP3-mestaruuden. Toiseksi sarjassa tuli kanadalainen Robert Wickens ja kolmanneksi sveitsiläinen Nico Müller.
tähti (*) tarkoittaa paalupaikkaa, joka on saavutettu lauantain kilpailun kahdeksannesta sijoituksesta
tähti (*) ilmoittaa kuinka monta paalupaikkaa kuljettaja saavutti sijoittumalla kahdeksanneksi viikonlopun ensimmäisessä kisassa.