Iskutilavuus
Tämän päivän artikkelissa tutkimme Iskutilavuus:n kiehtovaa maailmaa. Alkuperäistään tämän päivän kehitykseen tämä aihe on kiinnittänyt kaiken ikäisten ja -taustaisten ihmisten huomion. Rikas ja monipuolinen historia, Iskutilavuus on jättänyt lähtemättömän jäljen yhteiskuntaan, vaikuttanut kokonaisiin sukupolviin ja toiminut keskeisessä roolissa lukemattomilla modernin elämän osa-alueilla. Tämän artikkelin avulla pyrimme syventymään eri näkökohtiin, jotka tekevät Iskutilavuus:stä niin merkityksellisen ja jännittävän aiheen. Toivomme löytävämme uusia näkökulmia ja tietoa, jotka rikastavat ymmärrystämme tästä ilmiöstä.
Iskutilavuus on mäntämoottorissa iskunpituuden ja männän poikkipinta-alan tulo. Iskunpituus on männän alakuolokohdasta yläkuolokohtaan kulkeman matkan pituus. Monisylinterisessä moottorissa iskutilavuus ilmoitetaan kaikkien moottorin sylintereiden iskutilavuuksien summana. Pienissä laitteissa, kuten mopoissa ja moottorisahoissa, moottorin iskutilavuus ilmoitetaan useimmiten kuutiosenttimetreinä, mutta suuremmissa moottoreissa litroina ja joissakin amerikkalaisissa autoissa kuutiotuumina.
Moottorista saatava vääntömomentti on usein suoraan verrannollinen iskutilavuuteen. Tosin nykyään suuremmilla ahtopaineilla saadaan pienestäkin moottorista yhtä paljon tai jopa enemmän vääntömomenttia, kuin suurempitilavuuksisilta. Tämä ei kuitenkaan aina pidä paikkaansa, sillä moottorin vääntömomenttia voidaan lisätä muutenkin kuin iskutilavuutta kasvattamalla. Esimerkiksi käytettävä polttoaine, polttoaineen ja ilman syöttö, puristussuhde ja monet muut seikat vaikuttavat saatavaan vääntömomenttiin.
Mopon moottorin suurin sallittu iskutilavuus on 50 cm³ ja kevytmoottoripyörän moottorin 125 cm³. Tavallisen henkilöauton moottorin iskutilavuus on tyypillisesti alle 2 000 cm³ eli kaksi litraa. Iskutilavuus otetaan huomioon myös verotuksessa.
Lähteet
- ↑ Ajoneuvoluokat Trafi.fi. Liikenteen turvallisuusvirasto. Viitattu 25.9.2015.