L/A Elektra
L/A Elektra:n teema on kiinnittänyt kaiken ikäisten ja yhteiskunnan eri alojen ihmisten huomion. Se on aihe, josta on keskusteltu ja keskusteltu vuosia, ja se on edelleen ajankohtainen. L/A Elektra on jotain, joka vaikuttaa meihin kaikkiin jollain tavalla, joko henkilökohtaisella, ammatillisella tai sosiaalisella tasolla. Tässä artikkelissa tutkimme eri näkökohtia, jotka liittyvät L/A Elektra:een ja miten se vaikuttaa elämäämme. Alkuperäistään ja historiastaan sen osallistumiseen nyky-yhteiskunnassa L/A Elektra on aihe, joka ansaitsee analysoinnin perusteellisesti ymmärtääksemme paremmin sen tärkeyttä ja vaikutusta jokapäiväiseen elämäämme.
| L/A Elektra | |
|---|---|
 L/A Elektra |
|
| Tyyppi | lautta |
| Nykyinen reitti | Parainen-Nauvo |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Kotipaikka | Turku |
| IMO-numero | 9806328 |
| Omistaja | Finferries |
| Rakennustelakka | Crist S.A., Gdynia |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 97,9 m |
| Leveys | 15,2 m |
| Syväys | 3,5 m |
| Koneisto | 3 x Scania D16 |
| Koneteho | 3 x 450 kW |
| Akseliteho | 2 x 0,9 MW |
| Nopeus | 11 kn |
| Matkustajia | 375 |
| Lastikapasiteetti | 450 kaistametriä |
| Autokapasiteetti | henkilöautoja 90 |
| Sisaralukset | L/A Altera |
| Lähteet | |
L/A Elektra on Paraisten ja Nauvon välillä liikennöivä hybridilautta. Lautta aloitti liikennöintinsä kesäkuussa 2017. Se on valmistettu Puolan Gdyniassa S.A. Cristin telakalla. Elektran Sisarena Paraisten ja Nauvon välillä kulkee lautta-alus Altera.
Elektraa voidaan sähkökäytön lisäksi ajaa dieselmoottorilla. Pelkästään sähköä ei välttämättä voida käyttää hankalien jääolosuhteiden vuoksi. Tavoite on kuitenkin hoitaa 98 % liikenteestä sähköllä.
Lähteet
- ↑ http://www.finferries.fi/lauttaliikenne/lauttapaikat-ja-aikataulut/parainen-nauvo.html
- ↑ Lankinen, Jonna: Uusi maantielautta viittä vaille valmis - katso kuvat TS Saaristo. 18.3.2017. Arkistoitu 7.7.2017. Viitattu 25.7.2017.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
