Tässä artikkelissa aiomme sukeltaa M/S Silja Symphony:n kiehtovaan maailmaan. Oletpa kiinnostunut oppimaan lisää M/S Silja Symphony:stä tai vain etsit ajantasaista tietoa aiheesta, tämän artikkelin tarkoituksena on tarjota sinulle kaikki tarvitsemasi tiedot. Tutkimme M/S Silja Symphony:een liittyviä tärkeimpiä näkökohtia sen alkuperästä ja historiasta sen merkitykseen nykyään. Riippumatta siitä, oletko aiheen asiantuntija vai vain utelias, olemme varmoja, että tämä artikkeli on mielenkiintoinen ja rikastuttava.
M/S Silja Symphony | |
---|---|
M/S Silja Symphony Tukholman saaristossa vuonna 2018. |
|
Tyyppi | matkustaja-autolautta |
Nykyinen reitti | Helsinki–Maarianhamina-Tukholma |
Lippuvaltio | Ruotsi |
Kotipaikka | Tukholma |
IMO-numero | 8803769 |
MMSI-numero | 265004000 |
Tunnuskirjaimet | SCGB |
Omistaja | Tallink Silja |
Aiemmat omistajat | EffJohn-konserni |
Rakennustelakka | Kvaerner Masa Yards, Turun telakka, Suomi |
Rakennusnumero | 1309 |
Tilattu | 21. maaliskuuta 1988 |
Kölinlasku | 4. kesäkuuta 1990 |
Vesillelasku | 15. marraskuuta 1990 |
Luovutettu | 30. toukokuuta 1991 |
Neitsytmatka | 31. toukokuuta 1991 |
Status | liikenteessä |
Tekniset tiedot | |
Kansien määrä | 13 |
Pituus | 203 m |
Leveys | 31,5 m |
Korkeus | 65,1 m |
Syväys | 7,1 m |
Bruttovetoisuus (GT) | 58 376 |
Koneisto | Wärtsilä Vasa 9R46 |
Koneteho | 4 × 8 145 kW |
Jääluokitus | 1A Super |
Nopeus | 23 kn |
Hyttipaikkoja | 3 041 henkilölle |
Hyttejä | 986 |
Matkustajia | 2 852 |
Miehistö | n. 400 |
Lastikapasiteetti | 950 m |
Autokapasiteetti | 400 henkilöautoa tai noin 60 rekkaa |
Sisaralukset | M/S Silja Serenade |
Muuta | maailman suurin autolautta 1991–1993 |
Lähteet |
M/S Silja Symphony on Tallink Siljan vuonna 1991 valmistunut matkustaja-autolautta. Alus liikennöi Ruotsin lipun alla Silja Line -tuotemerkillä, ja sen kotisatama on Tukholma. Silja Symphony on liikennöinyt pääasiassa Helsinki–Tukholma-linjalla lukuun ottamatta muutamia charterristeilyjä Tallinnaan sekä koronaviruspandemian aikaisia risteilyjä Tukholmasta muun muassa Härnösandiin, Visbyhyn ja Ystadiin.
Silja Symphonyn sisaralus on vuonna 1990 valmistunut M/S Silja Serenade. Aluksen kummi on ruotsalainen laulaja Alice Babs.
Oy Svea Line (Finland) Ab tilasi Silja Symphonyn Wärtsilä Meriteollisuus Oy:n Turun telakalta maaliskuussa 1988, ja sen rakennustyöt alkoivat lokakuussa 1989. Wärtsilä Meriteollisuuden konkurssista johtuen aluksen rakennustyöt viimeisteli uusi Masa-Yards Oy, joka luovutti aluksen tilaajalleen toukokuussa 1991. Kesäkuun alussa alus aloitti liikenteen Helsinki–Tukholma-linjalla sisaraluksensa Silja Serenaden parina.
Sisaraluksestaan poikkeavaa lippuvaltiota perusteltiin tasapainon säilyttämisenä Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä. Valinnan myötä Silja Linen Ruotsin-liikenteessä oli saman verran Suomeen sekä Ruotsiin rekisteröityjä aluksia.
Silja Symphonya on uudistettu useaan otteeseen. Ensimmäiset uudistustyöt tehtiin jo talvella 1992. Tällöin aluksen 2. kannen hyttiosastoa laajennettiin, jolloin 2. kannen keulaosassa sijainneen pienen erillisen autokannen tilalle tuli uusia hyttejä. Alun perin 2. kannella oli ollut vaatimattomia Budget-luokan hyttejä, joissa ei ollut omaa WC:tä eikä suihkua, vaan ne sijaitsivat käytävillä yleisissä tiloissa. Samassa yhteydessä Budget-hytit korvattiin tilavammilla Turisti II -luokan hyteillä, joissa oli oma kylpyhuone. Sittemmin alusta on uudistettu merkittävämmin muun muassa Vuosaaren telakalla vuonna 1998, Turun Korjaustelakalla Naantalissa vuosina 2006, 2014 ja 2019 sekä Rauman telakalla talvella 2016.
Silja Symphony teki kesällä 2020 risteilyjä Tukholman ja Visbyn välillä koronaviruspandemian takia asetettujen matkustusrajoitusten vuoksi. Kesällä 2021 laiva teki risteilyjä Tukholmasta Visbyhyn, Ystadiin ja Höga Kustenille. Silja Symphony jatkoi liikennöintiä Helsinki–Tukholma-reitillä elokuussa 2021.
Silja Symphony oli kolmantena aluksena M/S Estonian onnettomuuspaikalla syyskuussa 1994. Silja Symphony nauhoitti Estonian mayday-viestit. Alus saapui onnettomuuspaikalle kello 2.40 ja aloitti pelastustyöt. Aluksen oikean puoleinen pelastusliukumäki miehitettiin. Silja Symphony ohjattiin M/S Silja Europan vierelle, jossa se kävi pelastuslauttoja läpi etsien eloonjääneitä. Alus ei pelastanut ketään merestä, mutta helikopterit toivat alukselle 21 ihmistä, joista yksi menehtyi matkalla Helsinkiin.
Alus ajoi karille 7. helmikuuta 1996 Tukholman saaristossa ollessaan lähdössä Helsinkiin. Sen keulaan tuli reikä, ja painolastitankkiin pääsi vettä. Alus palasi Tukholmaan 8. helmikuuta. Onnettomuuden syynä oli arviointivirhe.
Silja Symphony törmäsi yöllä 10. tammikuuta 2007 Maarianhaminan satamassa maihinnoususiltaan. Kovan tuulenpuuskan vuoksi aluksen päällikkö käytti keulapotkureita kompensoimaan tuulen voimaa, mutta keulapotkureiden ylikuormituskytkin pysäytti keulapotkurit ja tuuli painoi potkurivikaisen aluksen päin siltaa, joka tuhoutui täysin. Haverin vuoksi laiva saapui Helsinkiin kaksi tuntia myöhässä.
Silja Symphony lähtee sisaraluksensa M/S Silja Serenaden ja Viking Linen M/S Gabriellan tapaan joka toinen ilta Helsingin Eteläsatamasta ja jatkaa Maarianhaminan kautta Tukholmaan. Laiva on Tukholmassa päivän, ja illalla se lähtee taas takaisin kohti Helsinkiä. Tukholmassa satama on Värtahamnen, Maarianhaminassa Maarianhaminan satama ja Helsingissä Olympiaterminaali.
Silja Symphonyn sydän on 143 metriä pitkä kävelykatu Promenade. Promenaden lattia on tiikkipäällysteinen, ja sen ympärille rakentuvat molemmin puolin ravintolat, baarit, myymälät ja muut palvelut. Näiden palveluiden yläpuolella ovat hyttiosastot. Promenadelle päin olevista Promenade-, Family Promenade-, Muumiperhe- ja DeLuxe Promenade -luokan hyteistä voi seurata kävelykadun elämää. Sekä Promenaden peräpäässä että katossa on suuret ikkunat. Kattoikkunat ovat samalla Moonlight Promenaden ikkunoita, joista voi seurata Promenadea ylhäältä päin. Promenadella järjestetään matkan aikana viihde-esityksiä ja sisäänkäynti alukselle tapahtuu sen kautta. Silja Symphony ja sen aiemmin valmistunut sisaralus Silja Serenade olivat valmistuessaan maailman ensimmäiset laivat, jossa on kävelykatu. Sittemmin samaa konseptia on hyödynnetty myös monissa Suomessa rakennetuissa loistoristeilijöissä.
Silja Symphonyn kaikissa hyteissä on puhelin, WC ja suihku.lähde?
Nykyiset alukset | |
---|---|
Entiset alukset | |
Muuta |