Michel Tétu
Nykyään Michel Tétu on aihe, joka herättää suurta kiinnostusta ja keskustelua yhteiskunnan eri alueilla. Tämä aihe on vuosien ajan saavuttanut merkittävää merkitystä herättäen asiantuntijoiden, tutkijoiden, ammattilaisten ja suuren yleisön kiinnostuksen. Michel Tétu:n merkitys on sen vaikutuksessa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin sekä sen vaikutukseen päätöksentekoon poliittisella, sosiaalisella ja taloudellisella tasolla. Siksi on olennaista ymmärtää perusteellisesti Michel Tétu:een liittyvät näkökohdat, sen vaikutukset sekä sen lyhyen ja pitkän aikavälin vaikutukset. Siksi tässä artikkelissa käsittelemme kattavasti ja objektiivisesti Michel Tétu:een liittyviä eri näkökohtia, jotta voimme tarjota selkeän ja täydellisen näkemyksen tästä aiheesta, joka on niin tärkeä nykyään.
| Michel Tétu | |
|---|---|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 6. elokuuta 1941 Châteauroux, Ranska |
| Kansalaisuus |
 Ranska |
|
|
|
Michel Tétu (s. 6. elokuuta 1941 Châteauroux) on ranskalainen kilpa-autojen suunnittelija.
Ensimmäisen auton Tétu suunnitteli Ligier-tallille vuonna 1969. Auto kantoi nimeä JS1. Onnistuneeksi osoittautuneen projektin jälkeen hänet palkattiin Alfa Romeolle vuonna 1972.
Vuonna 1978 Tétu palasi Ranskaan, kun hänet palkattiin Renault'n Formula 1 -talliin. Hän suunnitteli tallille ensimmäiseksi RS10-auton, jolla ajoivat ranskalaiskuljettajat Jean-Pierre Jabouille ja René Arnoux. 1980-luvun puolivälissä Tétu siirtyi takaisin Ligierille. Kuitenkin kauden 1988 epäonnistuneen auton suunnittelun jälkeen hän sai lähteä tallista.
Ligierin jälkeen Tétu suunnitteli ajokit ranskalaiselle Larrousse-tallille, jossa hän jatkoi vielä tallin F1-sarjasta vetäytymisen jälkeenkin 1990-luvulla.
Michel Tétun suunnittelemat Formula 1 -autot:
- Renault RS10
- Renault RE20
- Renault RE20B
- Renault RE30
- Renault RE30B
- Renault RE30C
- Renault RE40
- Renault RE50
- Ligier JS27
- Ligier JS29B
- Ligier JS29C
- Ligier JS31
- Venturi LC92
- Larrousse LH93
- Larrousse LH94