Parler de Bell 212 est un sujet qui a suscité intérêt et débat dans différents domaines. De son impact sur la société à sa pertinence dans l'histoire, Bell 212 a fait l'objet d'études et de recherches dans diverses disciplines. Au fil du temps, Bell 212 a évolué et a gagné en importance dans différents contextes, conduisant à une analyse plus profonde et plus détaillée de sa signification et de son influence sur notre vie quotidienne. Dans cet article, nous explorerons différents aspects liés à Bell 212 et sa pertinence aujourd'hui, compte tenu de son impact sur la culture, l'économie et la politique, entre autres aspects.
Bell 212 | |
Hélicoptère Bell 212 | |
Premier vol | 1968 |
---|---|
Date de retrait | Toujours en service |
Équipage | |
un pilote | |
Motorisation | |
Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6T-3 ou PT6T-3B |
Nombre | 2 |
Type | Turbomoteur |
Puissance unitaire | 900 ch |
Nombre de pales | 2 |
Dimensions | |
Diamètre du rotor | 14,64 m |
Longueur | 17,43 m |
Hauteur | 3,83 m |
Masses | |
À vide | 2 961,7 kg |
Maximale | 5 080 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 186 km/h |
Vitesse maximale | 223 km/h |
Plafond | 5 305 m |
Vitesse ascensionnelle | 532 m/min |
Distance franchissable | 439 km |
modifier |
Le Bell 212 est un hélicoptère bi-turbine du constructeur américain Bell Aircraft Corporation . Il a volé pour la première fois en 1968. C'est une version du Bell UH-1 Iroquois.
En configuration cargo, il a une capacité de 6,23 m3 et peut emporter une charge de 2 268 kg.