Bell 212
Mówienie o Bell 212 to temat, który wywołał zainteresowanie i debatę w różnych obszarach. Od wpływu na społeczeństwo po znaczenie w historii, Bell 212 był przedmiotem studiów i badań w różnych dyscyplinach. Z biegiem czasu Bell 212 ewoluował i zyskał na znaczeniu w różnych kontekstach, co doprowadziło do głębszej i bardziej szczegółowej analizy jego znaczenia i wpływu na nasze codzienne życie. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane ze Bell 212 i jego dzisiejszym znaczeniem, biorąc pod uwagę między innymi jego wpływ na kulturę, gospodarkę i politykę.
.jpg)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
półskorupowa |
| Załoga |
1-2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1968 |
| Lata produkcji |
1968 – 1998 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3B |
| Moc |
1300 kW każdy |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
14,63 m |
| Długość |
17,4 m |
| Wysokość |
3,8 m |
| Masa | |
| Własna |
2962 kg |
| Startowa |
5080 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
220 km/h |
| Prędkość przelotowa |
190 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
8,86 m/s |
| Pułap |
5300 m |
| Zasięg |
439 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 1 + 14 pasażerów | |
| Rzuty | |
| |
Bell 212 – dwusilnikowy cywilny, średni śmigłowiec firmy Bell Helicopter Textron oblatany w 1968 roku. Konstrukcyjnie oparty na powiększonym kadłubie Bell 205. Cywilna wersja wojskowego śmigłowca UH-1N.
Historia
Bell 212 został pierwotnie opracowany dla Kanadyjskich Siły Zbrojnych jako CUH-1N (później przemianowany na CH-135). Od maja 1971 roku siły kanadyjskie odebrały 50 egzemplarzy śmigłowców. W tym samym czasie Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych zamówiły 294 maszyny Bell 212 pod oznaczeniem Bell UH-1N Twin Huey. Na początku lat siedemdziesiątych Bell 212 wprowadzony został na rynek cywilny jako cywilna wersja UH-1N. Ostatni Bell 212 został dostarczony w 1998 roku.
Konstrukcja
Bell 212 jest napędzany przez dwa silniki Pratt & Whitney Canada PT6T-3 Twin-Pac. Silniki są w stanie wygenerować moc na poziomie 1342 kW każdy. Rozwinięciem Bella 212 jest model 412, główną różnicą jest zastosowanie kompozytowego wirnika nośnego z czterema łopatami. Maszyna posiada certyfikat do lotów IFR. Śmigłowce użytkowane są między innymi do transportu pasażerów i towarów, misji gaśniczych, służby porządkowe oraz siły zbrojne wielu państw.
Przypisy
- ↑ a b Bell 212 - SAMOLOTY.PL - wszystko o lataniu , www.samoloty.pl .
- ↑ BELL 212 Twin Huey - SKYbrary Aviation Safety , www.skybrary.aero .
- ↑ a b Bell 212 Training Helicopter , Army Technology (ang.).
- ↑ a b Bell 212 :: Era Group Inc. (VTOL) , Era Group Inc. (ang.).
