Le sujet de Friedrich Christiansen a fait l'objet de nombreux débats et controverses ces dernières années. Depuis son apparition, il a capté l’attention des experts et des fans, générant une infinité d’opinions et de points de vue. Dans cet article, nous explorerons en profondeur les aspects les plus pertinents liés à Friedrich Christiansen, en analysant ses origines, son évolution et son impact sur la société actuelle. De même, nous examinerons les différentes perspectives qui existent autour de ce sujet, en offrant une vision large et complète qui permet au lecteur de comprendre sa complexité.
Friedrich Christiansen | ||
Naissance | Wyk auf Föhr |
|
---|---|---|
Décès | (à 92 ans) Aukrug |
|
Allégeance | Empire allemand (en 1918) République de Weimar (en 1933) Troisième Reich |
|
Arme | Deutsche Marine Luftwaffe |
|
Grade | General der Flieger | |
Années de service | 1914-1918 – 1933-1945 | |
Commandement | 25. Armee | |
Conflits | Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale |
|
Distinctions | Pour le Mérite | |
modifier |
Friedrich Christiansen (né le 12 décembre 1879 à Wyk auf Föhr et mort le 3 décembre 1972 à Aukrug) est un militaire allemand. Il fut General der Flieger au sein de la Luftwaffe dans la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale.
Issu d'une vieille famille de marins, Christiansen devient d'abord devenu capitaine de navire marchand. Comme son frère cadet Carl Christiansen (de), il est titulaire d'un brevet de capitaine au long cours. Il navigue notamment navigué sur le Preussen en tant que second. Le 1er octobre 1901, il s'engage dans la marine impériale, dont il est libéré comme réserviste le 30 septembre 1902, après un an de service. Le 27 mars 1914, il passe l'examen de pilote à l'école de pilotage hanséatique de Karl Caspar (de) et travaille ensuite comme instructeur de vol. Il fait donc partie de ce que l'on appelle les anciens aigles (de), c'est-à-dire les pilotes d'avion qui ont déjà obtenu leur brevet de pilote avant la Première Guerre mondiale.
Pilote au sein de l'aéronavale au cours de la Première Guerre mondiale, il est crédité de 13 appareils descendus.
Friedrich Christiansen a été commandant de bord du Dornier Do X, lors du vol promotionnel de cet hydravion autour du monde en 1930.
À la suite du conflit de la Seconde Guerre mondiale, Christiansen est condamné à 12 ans d'emprisonnement en 1948 à Arnhem pour crimes de guerre, mais il est libéré en décembre 1951.