ORP Orzeł (1939)
Dans l'article suivant, nous explorerons en profondeur ORP Orzeł (1939), un sujet qui a suscité un grand intérêt et un grand débat ces derniers temps. De ses origines historiques à sa pertinence dans la société actuelle, nous analyserons son impact dans différents domaines et son influence sur la vie quotidienne des gens. A travers différents points de vue et avis d’experts, nous cherchons à faire la lumière sur ORP Orzeł (1939) et à offrir au lecteur une vision complète et équilibrée de ce sujet si d’actualité aujourd’hui.
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, la Pologne et la Seconde Guerre mondiale.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir ORP Orzeł (homonymie).
| Orzeł | |
| |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | Orzeł |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine polonaise
|
| Chantier naval | Koninklijke Maatschappij De Schelde, Flessingue, Pays-Bas |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Statut | Disparu en mer vers le |
| Équipage | |
| Équipage | 6 officiers, 54 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 84 m |
| Maître-bau | 6,7 m |
| Déplacement | 1 110 t en surface 1 473 t en plongée |
| Propulsion | En surface : deux moteurs diesel de 4 740 ch En plongée : deux moteurs électriques de 1 100 ch deux hélices |
| Vitesse | 19,44 nœuds en surface 8,9 nœuds en plongée |
| Profondeur | 80 mètres (maximum de sécurité) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Un canon de 105 mm Un canon double antiaérien de 40 mm Douze tubes lance-torpilles de 550 mm |
| Rayon d'action | 7 000 nautiques à 10 nœuds en surface 100 nautiques à 5 nœuds en plongée |
modifier  |
|
L'ORP Orzeł (aigle en polonais) est un sous-marin polonais de classe Orzeł, construit au chantier naval Schelde à Flessingue aux Pays-Bas en 1938, disparu en mer en 1940.
Conception
Il fait partie de la classe Orzeł. À ce titre et comme son navire jumeau l'ORP Sęp, il est conçu sur la base de la classe O 19 néerlandaise, modifiée pour remplir le cahier des charges polonais, exigeant un navire multirôle pouvant être utilisé dans les eaux peu profondes de la mer Baltique ainsi qu’en haute mer.
Construction
Histoire opérationnelle
Lorsque la guerre éclate en septembre 1939, il prend la mer et patrouille en Baltique, sans succès. À la suite de la maladie de son commandant, il se rend le à Tallinn en Estonie où il est interné par les Estoniens. Le 18, soit au lendemain de l'entrée de l'Union soviétique en Pologne, il s'échappe et continue sa mission, puis rallie le Royaume-Uni le 14 octobre après la capitulation polonaise.
Après la réparation au chantier naval Caledon à Dundee, il est affecté à la deuxième flottille de sous-marins à Rosyth de la marine du Gouvernement polonais en exil. Entre le et le , il effectue sept missions. Le 8 avril, au cours de la campagne de Norvège, il coule le transport de troupes allemand Rio de Janeiro dans le Skagerrak, qui participe à l'opération Weserübung, puis le 10 un chalutier ennemi.
Le , il reprend la mer pour une nouvelle mission dont il n'est jamais rentré. Perdu corps et biens, les circonstances de sa disparition restent à ce jour inexpliquées.
Commandants
- - komandor podporucznik Henryk Kłoczkowski
- - kapitan Jan Grudziński
Articles connexes
Liens externes
- (en) « The polish submarine Orzel »
- (pl) « Association of the "ORZEŁ" submarine search group »
- « Submarine Orzel, the underground truth » (présentation de l'œuvre), sur l'Internet Movie Database, film documentaire danois de 2008
- (en) « Orzeł », sur Uboat.net
