Peugeot Type BP 1

Cet article abordera le sujet de Peugeot Type BP 1, qui a suscité un grand intérêt et un grand débat dans divers cercles de la société. Peugeot Type BP 1 est devenu une référence dans le débat actuel, et sa pertinence est indéniable dans le contexte contemporain. A travers une analyse détaillée, les différents aspects entourant Peugeot Type BP 1 seront explorés, de son origine historique à son impact aujourd'hui. Son influence dans divers domaines sera examinée, ainsi que ses implications pour différents secteurs de la société. De plus, différentes perspectives et opinions sur Peugeot Type BP 1 seront présentées, dans le but d'offrir une vision holistique et enrichissante sur ce sujet très pertinent.

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Pour les articles homonymes, voir Peugeot et BP.

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Ne doit pas être confondu avec Peugeot Type 69 ou Peugeot BB.

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Bébé Peugeot Type BP1
Image illustrative de l’article Peugeot Type BP 1
Bébé Peugeot du musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux.
Marque Peugeot
Années de production 1913-1916
Production 3 095 exemplaire(s)
Classe Petite voiture, cyclecar
Usine(s) d’assemblage Peugeot Beaulieu
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne Bugatti-Peugeot
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 856 cm3
Puissance maximale 10 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 2, puis 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide 330 kg
Vitesse maximale 60 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpédo, berline
Freins Tambours
Dimensions
Longueur 2 620 mm
Largeur 1 230 mm
Hauteur 1 560 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot Type 69 Bébé, Bugatti Type 19 Peugeot Type 172, Peugeot Quadrilette Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

La Bébé Peugeot ou Peugeot Type BP 1 (deuxième modèle à porter le surnom Peugeot Bébé après la Peugeot Type 69 de 1905) est une petite voiture du constructeur automobile français Peugeot, présentée au salon de l'automobile de Paris 1912, et fabriquée sous licence de Bugatti Type 19 à 3095 exemplaires de 1913 à 1916.

Histoire

Ettore Bugatti fonde Bugatti et son usine Bugatti de Molsheim en 1909, pour concevoir et fabriquer ses premiers modèles de Bugatti Type 10, 13, 15, 16, 17, et 18.

Il expose son prototype de Bugatti Type 19 (inspiré de ses modèles précédents, avec une étude de variante Bugatti Type 20 à quatre places) au salon de l'automobile de Paris 1911,. Armand Peugeot (héritier de Peugeot) en achète alors la licence de fabrication, pour vendre avec succès ce petit modèle économique de type cyclecar à plus de 3000 exemplaires, avec calandre et Lion Peugeot de bouchon de radiateur pour emblème, et moteur 4 cylindres Bugatti (estampillé Peugeot) de 856 cm³ de 10 ch pour 60 km/h de vitesse de pointe,,.

  • Berline
    Berline
  • Moteur 4 cylindres Bugatti-Peugeot
    Moteur 4 cylindres Bugatti-Peugeot
  • Affiche publicitaire
    Affiche publicitaire

Ce petit modèle économique complète la gamme de voitures Peugeot de l'époque, dont Peugeot Lion VC2 (1909), Peugeot Type 127 (1911), Peugeot Type 139 (1911), Peugeot Lion V4C3 (1912), Peugeot L76 (1912)... avec entre autres concurrentes des Ford T (1908), Renault Type AX (1908), Delahaye Type 32 (1907), Delage Type AB (1910), Citroën Type A (1919)...

Voir aussi

Articles connexes

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Notes et références

  1. ↑ « Peugeot Type BP1 », sur www.citedelautomobile.com (consulté en )
  2. ↑ « Modèle oublié : Peugeot BP1 « Bébé », développée par… Bugatti ! », sur www.vroom.be (consulté en )
  3. ↑ « Peugeot Bébé (1912-1916) », sur stubs-auto.fr (consulté en )
  4. ↑ « Peugeot Bébé », sur www.thornleykelham.com (consulté en )
  5. ↑ « Peugeot BP1 « Bébé » : Une Peugeot signée Bugatti (1913-1916) », sur lautomobileancienne.com (consulté en )
  6. ↑ « Bugatti Type 19 », sur www.autoevolution.com (consulté en )
  7. ↑ « Peugeot BP 1 Bébé 1913 : fiche technique », sur www.autocyber.fr (consulté en )

Liens externes

v · m
Chronologie des modèles de Bugatti de 1910 à 1962
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2
Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
tourisme		     Type 30 38 Type 43 49 Type 57      
    Type 40-44        
    Type 46-50      
Limousine     Type 41 Royale        
Roadster   Brescia     Type 55        
Coupé           Type 101    
Sportive 13   18           Type 252
Voiture de
course		     32 Type 35   Type 51       251    
      54        
      Type 59        
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
122 / 130 / 134 135   156
6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
+ 30 cv		   141   147 / 150        
Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
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