Dans cet article, Simulateur de conduite sera analysé en détail, dans le but d'approfondir son importance, son impact et sa pertinence dans la société actuelle. Simulateur de conduite est un sujet qui a suscité un grand intérêt ces dernières années et son influence couvre différents domaines, de la technologie à la culture. Grâce à une approche multidisciplinaire, divers aspects liés à Simulateur de conduite seront abordés, tels que son histoire, son évolution, ses implications et les scénarios futurs possibles. En collectant des données, des avis d'experts et des analyses critiques, cet article cherche à fournir une vision complète et actualisée de Simulateur de conduite, afin de contribuer au débat et à la réflexion sur ce sujet.
Le terme simulateur de conduite désigne en général un simulateur de véhicule terrestre comme un véhicule automobile, un véhicule ferroviaire ou même celui d'un navire.
C'est un simulateur piloté dans lequel un conducteur réel est capable de conduire un véhicule virtuel.
Contrairement à ce que l'on peut imaginer, un simulateur de conduite terrestre est plus complexe qu'un simulateur de vol, entre autres pour les raisons suivantes :
L'intérêt du simulateur de conduite est de placer le conducteur dans un environnement comparable à celui d'une conduite réelle mais où l'environnement et le véhicule sont totalement sous contrôle car représentés par des modèles logiciels.
Les simulateurs de conduite sont actuellement utilisés pour :
Les simulateurs de conduite se dotent également de nouveaux capteurs et actionneurs, le suivi du regard, retour de force, et de systèmes haptiques permettant de faire évoluer le ressenti et l'analyse.
Le simulateur n'est pas pour le moment une représentation totale de la réalité mais il offre néanmoins une alternative et une complémentarité à la formation à bord de véhicules réels. Les avantages du simulateur de conduite dans la formation poids lourds sont nombreux à commencer par des aspects environnementaux et organisationnels : coût de mise en œuvre, facilité de mise en situation. De plus, avec un simulateur transportable, c'est le formateur qui se déplace vers ses stagiaires et non le contraire.
La Driving Simulation Conference (DSC) Europe, créée en 1995 et présidée depuis par Andras Kemeny, permet de réunir les communautés industrielles et scientifiques du domaine de la simulation de conduite. Renault, ENSAM et IFSTTAR sponsorisent cet évènement depuis 2010.
On peut estimer que le nombre de ces simulateurs dans le monde se monte à une ou deux centaines et on cite ici les plus "volumineux" :
Les jeux de simulation de conduite :