A mai világban a Guinea vasúti közlekedése egyre szélesebb körben érdeklődő témává vált. A terület szakértőitől az amatőrökig a Guinea vasúti közlekedése sokak figyelmét felkeltette, és az élet különböző területein releváns és elkerülhetetlen téma lett. Akár a társadalomra gyakorolt hatása, akár történelmi jelentősége, akár a mindennapi életre gyakorolt hatása miatt, a Guinea vasúti közlekedése állandó vitát váltott ki, és arra ösztönözte a szakértőket, hogy elmélyüljenek a tanulmányában. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Guinea vasúti közlekedése különböző aspektusait, és megvitatjuk a jelenlegi kontextusban betöltött fontosságát.
Guinea | |
Működtetés | |
Nemzeti vasúttársaság | Office National des Chemins de Fer de Guinée |
Statisztika | |
Felmérés éve | 2017 |
A hálózat hossza | |
Teljes hossz | 1086 km |
Villamosított vonalak | 0 km |
Nagysebességű vonalak | 0 km |
Nyomtávok | |
Fő nyomtáv | 1000 mm |
1000 mm | 807 km |
1435 mm | 279 km |
Térkép | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Guinea témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Guinea vasúthálózatának hossza 1086 km, melyből 807 km 1000 mm nyomtávolságú, 279 km pedig 1435 mm nyomtávolságú. Az ország hálózata két részből áll, amik nem kapcsolódnak egymáshoz. Villamosított vasútvonalak nincsenek az országban. A vasút legfontosabb feladata, hogy az ország belsejéből az ásványkincseket a kikötőbe szállítsa. Legjelentősebb teheráruk: vasérc, bauxit, kőolajtermékek és szóda. A vasútvonalak nagyobb részét külföldi (orosz, brazil) bányatársaságok üzemeltetik.
Nemzeti vasúttársasága a Office National des Chemins de Fer de Guinée (ONCFG), mely 1957 júniusában alakult.
Az országban két vasútvonal van, amik nem kapcsolódnak egymáshoz.
Mindkét vasútvonal főként bauxit, illetve alumínium szállítást végez.
Az országban három vasúttársaság üzemel:
Jelenleg nincs vasúti kapcsolata egyetlen szomszédos országgal sem.