K-híd
Ebben a cikkben mindent megvizsgálunk, ami a K-híd-hez kapcsolódik. A K-híd eredetétől a mai társadalomra gyakorolt hatásáig sokakat érdekelt. A történelem során a K-híd fontos szerepet játszott különböző területeken, a kultúrától a tudományig. Ha többet tudunk a K-híd-ről, jobban megérthetjük a környezetünkre gyakorolt hatását és azt, hogy hogyan fejlődött az idők során. Ezen túlmenően elemezzük annak mai relevanciáját, és azt, hogy továbbra is vitatéma marad a különböző területeken. Olvasson tovább, hogy megtudjon mindent, amit a K-híd-ről tudnia kell.
| K-híd | |
 | |
| Elhelyezkedése |  Magyarország, Budapest |
| Áthidalt akadály | Duna |
| Szerkezettípus | Rácsos acélhíd K-elemekből |
| Funkció | Eredetileg vasúti és közúti, ma közúti és gyaloghíd |
| Nyílások száma | 1 |
| Teljes hosszúsága | 98 m |
| Sávok száma | 1 |
| Tervező | FŐMTERV |
| Átadás ideje | 1955 |
| Elhelyezkedése | |
 K-híd
Pozíció Budapest térképén
| |
 é. sz. 47° 33′ 07″, k. h. 19° 02′ 56″Koordináták: é. sz. 47° 33′ 07″, k. h. 19° 02′ 56″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz K-híd témájú médiaállományokat. | |
A K-híd egy nyomszélességű, eredetileg főleg vasúti, ma már közúti és gyalogoshíd Budapest III. kerületében Óbuda és az Óbudai-sziget között. A közel 100 méteres fesztávú híd ferdén vezet a hajógyári Duna-ág felett.
Története
A K-rácsozású szerkezettel épült hidat 1955-ben adták át. A szerkezet gyorsan összeszerelhető katonai híd elemeiből épült.
A híd azzal a céllal épült, hogy a sziget déli részén lévő – ma már nem működő – Óbudai Hajógyár közvetlen vasúti vágánycsatlakozást kaphasson, emiatt íveli át a folyót – szokatlan módon – ferdén. A hídra vezető iparvágány a megszűnt jobb parti körvasút Óbuda-Gázgyár állomásának déli végén ágazott ki. (Óbuda-Gázgyár állomásról észak felé ágaztak ki az Óbudai Gázgyárba vezető üzemi vágányok, az aquincumi deltavágányon keresztül pedig a 2-es vasútvonalon Esztergom felé és közvetlenül az Újpesti vasúti hídra is vezetett vágány. 1978-ig dél felé a K-híd kiágazása után egy vágány becsatlakozott a Szentendrei HÉV vonalához.) 1984-ben leállt a gázgyárban a termelés. 1989-ben a hajógyár K-hídon keresztüli vasúti kiszolgálása is megszűnt. A hídra vezető iparvágányokat a Gázgyár 1987-es megszűnése után 1990-ben zárták ki a forgalomból, majd 2000-ben felszedték, a hídon azonban megmaradt. Az egykori Óbuda-Gázgyár teherpályaudvar felvételi épülete ma is áll. (A Jégtörő utca /ma Ángel Sanz Briz út/ 2004-es kiépülése óta a szomszédos áruház zajvédő fala eltakarja).
A híd egy nyomszélességű, a váltakozó irányú közúti forgalmat jelzőlámpa szabályozza. Északi és déli oldalára 1973-ban épült keskeny járda. Állami tulajdonban van, építése óta komolyabban nem volt felújítva.
Nyaranta a hídon át érkeznek a Sziget Fesztivál látogatói. Ezen a kultikus helyen forgatta Jovanotti olasz énekes a Mi fido di te és Nicky Jam a Live It Up című dal videóklipjét.
-
Még látható az iparvágány egy darabja -
Ezért hívják "K"-hídnak -
A szegecselt gerendákat egymáshoz könnyen oldható csavarokkal erősítették -
Rugalmas csavarok biztosítják a kötés szilárdságát hosszú időn keresztül ható fárasztó igénybevétellel szemben
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Fejes Balázs - Az Óbudai Gázgyár és környékének iparvágány-hálózata (villamosok.hu, 2020)
- ↑ Óbuda-Gázgyár vasutallomasok.hu
- ↑ Lorenzo Jovanotti Cherubini: Mi fido di te – YouTube-videó
- ↑ Nicky Jam feat. Will Smith & Era Istrefi: Live It Up – YouTube-videó
További információk
- BudapestCity.org Archiválva 2013. november 2-i dátummal a Wayback Machine-ben
