McLaren MP4/6
Ebben a cikkben a McLaren MP4/6 témáját különböző nézőpontokból tárgyaljuk, hogy elemezhessük és megértsük annak mai relevanciáját. A McLaren MP4/6 olyan téma, amely számos területen nagy érdeklődést váltott ki, és hatása a személyestől a társadalmi szféráig terjed. Ezen a vonalon fogjuk feltárni a McLaren MP4/6-hez kapcsolódó különböző szempontokat, részletes információkat és mélyreható elemzéseket nyújtva, amelyek lehetővé teszik olvasóink számára, hogy átfogó képet kapjanak erről a témáról. Továbbá megvizsgáljuk a McLaren MP4/6 hatását különböző történelmi és földrajzi kontextusokban, annak érdekében, hogy megértsük annak időbeli alakulását. Adatok, ajánlások és szakértői vélemények bemutatásával arra törekszünk, hogy olvasóinknak teljes és gazdagító betekintést nyújtsunk a McLaren MP4/6-be.
| McLaren MP4/6 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | McLaren International |
| Előző | McLaren MP4/5 |
| Következő | McLaren MP4/7 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas monocoque |
| Első felfüggesztés | Elöl-hátul, nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés tekercsrugókkal |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Honda RA121E 3.5 literes V12-es |
| Váltó | Weismann/McLaren 6 sebességes manuális |
| Üzemanyag | Shell |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Marlboro McLaren Honda |
| Pilóták | 1.  Ayrton Senna2.  Gerhard Berger |
| Első verseny |  1991-es Formula–1 amerikai nagydíj |
| Utolsó verseny |  1992-es Formula–1 mexikói nagydíj |
| Futott versenyek | 18 |
| Győzelmek | 10 |
| Dobogós helyezések | 19 |
| Edzéselsőségek | 10 |
| Leggyorsabb körök | 5 |
A McLaren MP4/6 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett az 1991-es bajnokságra. Ez volt az első V12-es motorral szerelt McLaren. Az autó hosszas fejlesztés után készült el, megbízható és erős volt, de az egyre jobban erősödő rivális csapat, a Williams megbízhatóságának növekedése miatt komoly riválist kapott.
Fejlesztése
Eredeti kivitelében klasszikus, H alakú kiosztású manuális sebességváltóval rendelkezett. Teszteltek egy félautomatikus váltót is, de nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, így felhagytak a használatával. Ily módon az MP4/6-os versenyautó az utolsó a sportág történetében, amely manuális sebességváltóval nyert világbajnokságot, és ezidáig szintén az utolsó, mely V12-es motorral tette ezt.
Versenyei
Senna megnyerte az idény első négy versenyét, de aztán Nigel Mansell és a Williams FW14-es egyre jobb, és ami még fontosabb, megbízhatóbb teljesítményt nyújtott. A McLaren így sem ment rosszul, de kezdett visszaesni, ezért Senna újabb fejlesztéseket követelt.A Honda elő is állt a motor feljavított verziójával, míg Oatley aerodinamikai fejlesztéseket eszközölt. Ez, és a Williams idény végi problémái végül konstruktőri bajnoki címet hoztak, Senna pedig elérte harmadik világbajnoki címét.
Az 1992-es idény elején két verseny erejéig újra bevetésre került az autó, Dél-Afrikában Senna harmadik lett vele, ezt követően az MP4/7 váltotta le őt. Ez az autó zárta le a McLaren dicsőséges győzelmi korszakát, melyet a Williams felemelkedése követett.
Jegyzetek
- ↑ F1, STATS: McLaren MP4/6 • STATS F1 (angol nyelven). www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2017. március 29.)
További információk
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
