In questo articolo esploreremo in dettaglio l'impatto di Locomotiva Vossloh G2000 sulla nostra società moderna. Fin dalla sua comparsa, Locomotiva Vossloh G2000 ha catturato l'attenzione degli esperti e del grande pubblico, generando dibattiti, polemiche e infiniti pareri contrastanti. Ne approfondiremo la storia, ne analizzeremo la rilevanza nel contesto attuale e discuteremo i possibili scenari futuri. Senza dubbio, Locomotiva Vossloh G2000 ha lasciato un segno profondo nelle nostre vite e comprendere la sua influenza è fondamentale per comprendere il mondo che ci circonda. Continua a leggere per scoprire tutto ciò che devi sapere su Locomotiva Vossloh G2000.
Vossloh G 2000 | |
---|---|
Locomotiva Diesel | |
Locomotiva G 2000 in versione da 2 700 kW bicabina simmetrica | |
Anni di progettazione | 1998 |
Anni di costruzione | Dal 2000 |
Anni di esercizio | Dal 2000 |
Costruttore | Vossloh AG |
Lunghezza | 17400 mm |
Larghezza | 3 080 mm |
Altezza | 4 220 mm |
Massa in servizio | 87,3 t |
Rodiggio | B'B' |
Diametro ruote motrici | 1 000 mm |
Potenza oraria | 2240 kW |
Sforzo all'avviamento | Versione 2 700 kW: 292 kN. Versione 2 240 kW: 282 kN |
Velocità massima omologata | 120 km/h |
Alimentazione | gasolio |
La Locomotiva G 2000 è una locomotiva Diesel-idraulica costruita dalla fabbrica tedesca Vossloh Lokomotiven GmbH.
La locomotiva G 2000 è frutto dello sforzo progettuale della Vossloh che si è avvalsa della pluridecennale esperienza della MaK da essa acquisita. Venne presentata, nella versione a cabina asimmetrica, a Berlino tra i rotabili esposti ad Innotrans 2000, l'esposizione mondiale dei rotabili ferroviari che si tiene ogni 2 anni in Europa.
La versione costruita per il mercato italiano ed acquisita dall'ACT di Reggio Emilia era la "2 BB" a cabine di guida simmetriche, della potenza di 2240 kW ed è in grado di raggiungere i 120 km/h.
Nel 2004 venne presentata la versione "4 BB", anch'essa a 2 cabine di guida simmetriche, con il motore più potente da 2 700 kW.
La G 2000 è una locomotiva Diesel a trasmissione idraulica Voith (azienda), di rodiggio B'B', costruita in 5 allestimenti differenti per le imprese ferroviarie di Germania, Italia, Paesi Bassi, Belgio, Francia, Svezia, Danimarca e Polonia. Le motorizzazioni sono due: Caterpillar a 16 cilindri serie 3516, da 2 240 kW a 1 800 g/min, montato sulle versioni 1 BB, 2BBe 3BB; e MTU da 2 700 kW nelle versioni più recenti 4 BB e 5 BB. Le 5 varianti sono:
La locomotiva è accoppiabile a comando multiplo con altra G 2000 ed è radiocomandabile durante le operazioni di manovra. È dotata di sistemi di controllo che permettono l'impostazione della velocità e di monitor diagnostico. Le cabine sono climatizzate.
Le locomotive vennero man mano inserite nell'esercizio in servizio presso varie società, quali ad esempio: