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Tipo | rete tranviaria urbana | ||
Stati | Rep. Ceca | ||
Città | Brno | ||
Apertura | 1869 (tranvie a cavalli) | ||
Ultima estensione | 2011 | ||
Riapertura | 1884 (tranvie a vapore) | ||
Linee impiegate | 11 | ||
Gestore | Dopravní podnik města Brna | ||
N. stazioni e fermate | 143 | ||
Lunghezza | 70,4 km | ||
Velocità media | 70 (max.) km/h | ||
Passeggeri al giorno all'anno | Fonte:322 mezzo milione 188.052 milioni | ||
Scartamento | 1435 mm | ||
Trasporto pubblico | |||
La rete tranviaria di Brno è la rete tranviaria che serve la città morava di Brno. È formata da tredici linee urbane e ha una lunghezza complessiva di circa 70,4 km; è la seconda rete più estesa della Repubblica Ceca e la prima in Moravia. È anche la sedicesima più antica del mondo e una delle più antiche in servizio, dal 1869[senza fonte].
È gestita dalla società Dopravní podnik města Brna (Società di trasporto pubblico della città di Brno).
Dopo l'istituzione dei servizi di omnibus, la prima linea tranviaria brunese fu la Brno-Královo Pole, inaugurata il 17 agosto 1869 con trazione ippica. La linea aveva capolinea fuori Porta Laetorum, all'inizio Lažanský Platz/Lažanského náměstí, all'esterno del perimetro urbano. Il 28 maggio 1884 venne inaugurata una seconda linea con trazione a vapore.
Nel 1896 la società B.L.E.G. presentò un progetto di elettrificazione della rete tranviaria urbana, realizzando l'anno dopo una linea sperimentale da Cejl a Piazza Maggiore (Velké náměstí), per dimostrare i vantaggi del nuovo sistema. Pertanto dal 1899 la società B.E.S. (Brünner elektrischen Strassenbahnen – Společnost brněnských elektrických pouličních drah) subentrò nella gestione della rete, la cui elettrificazione venne completata nel 1900.
La rete si compone di 11 linee urbane: