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Tupolev Tu-334 | |
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Il Tu-334 in volo durante il MAKS Airshow del 2007 | |
Descrizione | |
Tipo | aereo di linea regionale |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Tupolev |
Costruttore | Tupolev |
Data primo volo | 8 febbraio 1999 |
Esemplari | 2 (56 in ordine) |
Sviluppato dal | Tupolev Tu-204 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 31,26 m |
Apertura alare | 29,77 m |
Altezza | 9,38 m |
Superficie alare | 83 m² |
Carico alare | 580 kg/m² |
Peso a vuoto | 30 050 kg |
Peso max al decollo | 46.100 chilogrammi |
Passeggeri | 102 |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventole ZMKB Ivchenko Lotarev Progress D436T1 o Rolls Royce Deutschland BR715 |
Spinta | 73,6 kN (7 500 kg) |
Prestazioni | |
Velocità di crociera | 820 km/h (440 kt, 510 mph) |
Autonomia | 3 2.500km (2 000 nm, 2 300 mi) |
Quota di servizio | 11 100 m |
Tangenza | 11.000 |
Note | dati relativi alla versione Tu-334-100 |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Tupolev Tu-334 fu un progetto di aereo di linea bireattore ad ala bassa a corto e medio raggio sviluppato dall'azienda russa Tupolev dagli anni duemila per sostituire i vecchi Tu-134s e Yak-42. La fusoliera è basata su una cellula ridotta del Tu-204, a differenza del quale dispone di una coda a T e motori montati posteriormente sulla fusoliera. Con la razionalizzazione delle aziende aeronautiche russe nel 2009 e la creazione della United Aircraft Corporation si è deciso di non continuare il programma e di puntare sul Superjet e sul più economico An-148.