Eiffage
Dit artikel gaat in op het onderwerp Eiffage, dat op verschillende gebieden grote belangstelling en discussie heeft gegenereerd. Met als doel dit onderwerp grondig te begrijpen, zullen verschillende perspectieven en benaderingen worden onderzocht die licht zullen werpen op het belang en de impact ervan vandaag de dag. Door middel van een gedetailleerde en uitputtende analyse is het doel om de lezer een alomvattend en compleet beeld van Eiffage te geven, waarbij relevante en bijgewerkte informatie wordt verstrekt die bijdraagt aan het verrijken van de kennis en het begrip van deze kwestie. Vanaf de oorsprong tot de impact ervan op de hedendaagse samenleving is het doel om een globale visie te bieden die ons in staat stelt dieper in te gaan op de meest relevante aspecten van Eiffage, waardoor een duidelijk en gedetailleerd overzicht ontstaat dat als startpunt dient voor toekomstig onderzoek en reflecties.
| Eiffage S.A. | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
Vrachtwagen van Eiffage
| ||||
| Oprichting | 1992 | |||
| Sleutelfiguren | Jean-François Roverato (Voorzitter), Pierre Berger (Bestuursvoorzitter) | |||
| Hoofdkantoor | Asnières-sur-Seine,  Frankrijk
| |||
| Werknemers | 70.893 (2010) | |||
| Producten | Bouw van woongebieden en infrastructuur, elektrotechniek, specialistische metaalbouw | |||
| Industrie | Civiele techniek, Constructieve projecten | |||
| Omzet/jaar |  € 14 miljard (2012)
| |||
| Winst/jaar | € 220 miljoen (2012)
| |||
| Marktkapitalisatie | 9.700.000.000 euro (18 april 2024) 
| |||
| Website | Eiffage | |||
| ||||
Eiffage S.A. is een Frans civieltechnisch bouwbedrijf uit Asnières-sur-Seine nabij Parijs. In 2010 was het bedrijf het op twee na grootste van Frankrijk, en het op vier na grootste in Europa.
Geschiedenis
Eiffage is gevormd in 1992 door de fusie van een aantal al lang bestaande bedrijven, te weten met jaar van oprichting: Fougerolle (1844), Quillery (1863), Beugnet (1871), en La Societe Auxiliaire d' Enterprises Electriques et de Travaux Public, beter bekend als SAE (1924).
Grote projecten
Het bedrijf is betrokken geweest bij grote recente projecten zoals de Kanaaltunnel (voltooid in 1994), de Metro van Kopenhagen (voltooid in 2002), het Viaduct van Millau (voltooid in 2004) en de hogesnelheidslijn van het Franse Perpignan naar het Spaanse Figueres (voltooid in 2009) en de bouw van het stadion van de club Lille OSC uit Rijsel, het Stade Pierre-Mauroy (voltooid in 2012).
Daarnaast is het bedrijf ook betrokken bij de aanleg van High Speed 2 (HS2), een hogesnelheidslijn in het Verenigd Koninkrijk van Londen naar Leeds en Manchester.