In de wereld van vandaag is Toro Rosso STR7 een onderwerp dat steeds relevanter is geworden. Zowel in academische omgevingen als in het dagelijks leven is Toro Rosso STR7 een onderwerp geworden dat voor een grote verscheidenheid aan mensen interessant is. Van de impact ervan op de samenleving tot de implicaties ervan voor de cultuur en de economie, Toro Rosso STR7 heeft voortdurend debat aangewakkerd en een grote hoeveelheid onderzoek en analyse gegenereerd. In dit artikel zullen we de verschillende facetten van Toro Rosso STR7 onderzoeken en de impact ervan op verschillende aspecten van het leven van vandaag. We zullen analyseren vanaf de oorsprong tot aan de invloed ervan vandaag, met als doel een compleet en gedetailleerd overzicht te geven van dit onderwerp dat vandaag zo relevant is.
Toro Rosso STR7 | ||||
---|---|---|---|---|
Algemene informatie | ||||
Categorie | Formule 1 | |||
Constructeur | Scuderia Toro Rosso | |||
Ontwerper(s) | Giorgio Ascanelli | |||
Voorganger | Toro Rosso STR6 | |||
Opvolger | Toro Rosso STR8 | |||
Technische specificaties | ||||
Chassis | Koolstofvezel en honingraatcomposieten | |||
Ophanging (voor) | Koolstofvezel en honingraatcomposieten | |||
Ophanging (achter) | Zelfde als voor | |||
Motor | Ferrari Type 056 2398 cc V8 (90°) begrensd op 18,000 rpm met KERS | |||
Transmissie | Ferrari 7-traps semi-automaat | |||
Gewicht | 640 kg (incl. rijder, tank leeg) kg | |||
Brandstof | Shell V-Power ULG 66L/2 Fuel | |||
Banden | Pirelli P Zero (droog), Cinturato (nat) met 13 inch velgen van Advanti | |||
Competitie | ||||
Coureurs | 16. Daniel Ricciardo 17. Jean-Éric Vergne | |||
Debuut | Grand Prix van Australië 2012 | |||
Races | 20 | |||
Overwinningen | 0 | |||
Poles | 0 | |||
Snelste rondes | 0 | |||
Coureurs-kampioenschappen | 0 | |||
Constructeurs-kampioenschappen | 0 | |||
|
De Toro Rosso STR7 is een Formule 1-auto, die in 2012 wordt gebruikt door het Formule 1-team van Toro Rosso.
De STR7 werd op 6 februari 2012 onthuld op het Circuito Permanente de Jerez. De auto wordt bestuurd door Daniel Ricciardo en Jean-Éric Vergne.
Details | |
---|---|
Ontwerper | Giorgio Ascanelli |
Motor | Ferrari 2400 cc V8 (90°) |
Gewicht | 640 kg |
Brandstof | Shell V-Power |
Banden | Pirelli |
Kleur | Resultaat |
---|---|
Goud | Winnaar |
Zilver | Tweede plaats |
Brons | Derde plaats |
Groen | Gefinisht (punten behaald) |
Blauw | Gefinisht (geen punten behaald) |
Niet geklasseerd (NC) | |
Paars | Uitgevallen (DNF) |
Rood | Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Zwart | Gediskwalificeerd (DSQ) |
Wit | Niet gestart (DNS) |
Blanco | Gewond (INJ) |
Uitgesloten (EX) | |
Teruggetrokken (WD) / Niet deelgenomen | |
P | Poleposition |
S | Snelste ronde |
(vetgedrukte resultaten zijn pole position en schuin gedrukte resultaten zijn snelste rondes)
Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punten | WK-plaats |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
USA |
BRA |
26 | 9e | |
Daniel Ricciardo | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | DNF | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | ||||||
Jean-Éric Vergne | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | DNF | 14 | 14 | 16 | 8 | DNF | DNF | 13 | 8 | 15 | 12 | DNF | 8 |