Bergen Storsenter
I dagens verden har Bergen Storsenter blitt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av samfunnet. Dens implikasjoner spenner fra vitenskapelige og teknologiske aspekter til sosiale, økonomiske og politiske spørsmål. Bergen Storsenter har fanget oppmerksomheten til både eksperter og fans, og har skapt betydelig debatt og diskusjon. Dens innvirkning gjenspeiles på flere områder av dagliglivet, fra måten vi kommuniserer på til måten vi utfører våre daglige aktiviteter. I denne artikkelen vil vi utforske de ulike fasettene til Bergen Storsenter og dens innflytelse på vårt nåværende miljø.
| Bergen Storsenter | |||
|---|---|---|---|
 Bergen Storsenter med inngang til Bystasjonen og parkeringshuset Bygarasjen (2021) | |||
| Beliggenhet | |||
 Bergen Storsenter 60°23′21″N 5°19′56″Ø | |||
| Land | Norge | ||
| Beliggenhet | Bergen | ||
| Dato åpnet | 1988 | ||
| Nettsted | bergenstorsenter | ||
Bergen Storsenter (Busstasjonen, Bystasjonen) er et kjøpesenter i Bergen, eid av Thon Eiendom siden 1997. Her er inngang til en offentlig busstasjon, Bystasjonen, og et stort offentlig parkeringshus over tre plan, Bygarasjen. Busstasjonen, som også har en holdeplass for Bybanen med navnet Bystasjonen, fungerer som byens kollektivtrafikksenter. Her er holdeplasser for flere lokalbussruter og for langdistansebusser, og overbygget gangbro til jernbanestasjonen.
I de rundt 70 butikkene i Bergen Storsenter jobber det rundt 700 ansatte.
Holdeplass
Det har alltid vært et ferdselsknutepunkt der bystasjonen ligger i dag. Mens Store og Lille Lungegårdsvann fremdeles var knyttet sammen med Lillestrømmen var det travel båt- og handelsaktivitet her. I 1867 ble det bygd en svingbro over kanalen til forlengelse av Strømgaten. Etter Bergensbrannen 1916 var området brannherjet, og omfattet av en ny reguleringsplan. I 1926 ble Lillestrømmen ble fylt igjen. I 1942 kom det forslag om en underjordisk busstasjon under Lille Lungegårdsvann.
Vinteren 1949/50 redegjorde arkitekten for planen om en rutebilstasjon på Nygårdstangen. Overslaget han fremla for Bergen kommune, viste «en samlet utgift på kr 3.757.000, ikke medtatt den prosjekterte bensinstasjon, idet oppførelsen av denne må antas bekostet av vedkommende oljeselskap». Han påpekte at det burde diskuteres om man ønsket bro til perrongen i stedet for tunnel under perrongen, siden en broovergang ville være mer fleksibel hvis det ble aktuelt å endre anlegget. Reguleringssjefen ønsket også en tomt på Koengen «som fremtidig bussentral for nordre bydel», og mente Bergen kommune burde sikre seg Koengen som da var militært område, siden det var enighet om at man kom til å trenge en rutebilstasjon i nordre bydel.
Først i 1958 var endelig Bergen busstasjon på plass med fasiliteter som toalett og ventehall, samt enkelte butikker. I 1984 ble stasjonen utvidet med parkeringsareal, og 11. mars 1988 åpnet senteret som da het Bystasjonen, med 96 investorer og 40 butikker. Bystasjonen ble ombygd og utvidet ved en sammenslåing med nabobygget Kim Tvedt-huset, som ble kjøpt opp av Olav Thon Gruppen i 1997. Handelsforetaket Kim Tvedt, senere kjent som Living/Skeidar, flyttet inn i nye lokaler i Laguneparken ved Lagunen Storsenter pr. 2019, men er avviklet.[klargjør]
Det nye kjøpesenteret, Bergen storsenter, åpnet dørene 19. mars 1999 med 70 butikker.
Referanser
- ^ «Lillestrømmen | Bergen byleksikon». www.bergenbyarkiv.no. Besøkt 13. oktober 2020.
- ^ Oluf Edv. Knudsen: «Lille Lungegårdsvatn som undergrunnsstasjon for busser», Bergens Tidende 18. august 1942
- ^ Mappe 349/1950, A-0155 Arkivet etter finansrådmannen, Bergen byarkiv
- ^ «Om senteret». Bergen Storsenter (norsk). Besøkt 13. oktober 2020.
Eksterne lenker
- (no) Offisielt nettsted
- (en) Bergen Storsenter – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (no) Bergen byleksikon på nett, om Bystasjonen
