I dagens verden har Dalsnibba blitt et tema av ytterste viktighet og relevans. Enten på det personlige, faglige, politiske eller sosiale området, har Dalsnibba fått stor aktualitet og har skapt en bred debatt blant eksperter og samfunnet generelt. Betydningen av Dalsnibba ligger i dens direkte innvirkning på ulike aspekter av dagliglivet, samt dens innflytelse på utvikling og utvikling av ulike kunnskaps- og kulturområder. Dette er grunnen til at det er viktig å analysere og forstå i dybden betydningen og innvirkningen som Dalsnibba har på vår nåværende virkelighet, samt å forutse mulige fremtidige scenarier som kan oppstå som følge av dens tilstedeværelse på ulike områder.
Dalsnibba | |||
---|---|---|---|
Høyde | 1 476 moh. | ||
Primærfaktor | 165 m | ||
Land | Norge | ||
Fylke | Møre og Romsdal | ||
Kommune(r) | Stranda | ||
Fjellrekke | De skandinaviske fjellene | ||
Kartblad | 1319 III Tafjord | ||
Dalsnibba 62°02′56″N 7°16′10″Ø | |||
UTM-koord. | 32V 409520 6880839 |
Dalsnibba er et fjell i Stranda kommune, Møre og Romsdal. Det har en høyde på 1 476 meter over havet. Fjellet ligger like ovenfor Geiranger, 21 kilometer fra Geirangerfjorden langs fylkesvei 63. Det er veiforbindelse (5 km) fra fylkesvei 63 ved Djupvatnet til toppen («Nibbevegen», åpnet for trafikk i juni 1939), der det er god utsikt ned til Geiranger. Fjelltoppen er et populært turistmål.
Fra fjorden og til Dalsnibba er det om lag 21 kilometer langs kjøreveien. Det har flere år blitt arrangert «halvmaraton» (Nibbeløpet) og sykkelritt fra fjorden og til toppen.
Fjellet og øvre del av Nibbevegen ligger på vannskillet mot Glommavassdraget og østsiden av toppen drenerer til Otta. Vestsiden drenerer til fjorden via Geirangerelva.
Nibbevegen ble bygget i perioden 1937-39, men veien ble offisielt åpnet først i 1948. Veien ble bygget på initiativ fra Geiranger Skysslag og under ledelse av veivesenet, men ideen hadde veidirektør Hans Hagerup Krag lansert allerede 50 år tidligere da han selv stakk ut Geirangervegen. Etter at motorisert transport tok over for hesten, ble avstanden fra fjorden helt til toppen av Dalsnibba overkommelig. Nibbevegen ble anlagt med en stigning på 1:8, ti svinger (minste radius 6 m) og veibredde 3,5 m. Trollstigen ble åpnet året før Nibbevegen ble påbegynt slik at mange av arbeidsstyrken på 50 mann hadde erfaring fra Trollstigen. Anlegget kostet den gang 145.000 kr og bompengetaksten var 4 kr for personbiler og 12 kr for busser (anleggsarbeiderne fikk til sammenligning omkring 1 kr og 50 øre timen). Veien ble offisielt åpnet av samferdselsminister Nils Langhelle 18.juli 1948 i forbindelse med at «Stella Polaris» som første turistskip etter krigen besøkte Geirangerfjorden.
Sommeren 2013 ble det lagt asfalt på siste del av Nibbevegen.