I dagens verden har George Stephenson (ingeniør) blitt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av mennesker. Enten på grunn av dens innvirkning på samfunnet, dens historiske relevans eller dens innflytelse på populærkulturen, fortsetter George Stephenson (ingeniør) å fange oppmerksomheten til millioner av individer rundt om i verden. Med en historie som strekker seg århundrer tilbake, har George Stephenson (ingeniør) utviklet seg og tilpasset seg endringene og fremskrittene i det moderne samfunnet. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden alt relatert til George Stephenson (ingeniør), fra dets opprinnelse til dets nåværende innvirkning på ulike aspekter av hverdagen.
George Stephenson | |||
---|---|---|---|
Født | 9. juni 1781 Wylam | ||
Død | 12. aug. 1848 (67 år) Tapton House | ||
Beskjeftigelse | Sivilingeniør, oppfinner, maskiningeniør, jernbaneingeniør, locomotive designer | ||
Ektefelle | Frances Henderson Elizabeth Hindmarsh Ellen Gregory | ||
Søsken | Robert Stephenson | ||
Barn | Robert Stephenson | ||
Nasjonalitet | Det forente kongerike Storbritannia og Irland | ||
Gravlagt | Derbyshire Holy Trinity Church, Chesterfield | ||
Signatur | |||
George Stephenson (født 9. juni 1781 i Wylam, England, død 12. august 1848), ingeniør og jernbanepioner. I 1814 konstruerte han et damplokomotiv som han kalte Blucher. I 1823 dannet han sammen med sin sønn Robert Stephenson lokomotivfabrikken The Robert Stephenson & Company. Under George og Robert Stephensons ledelse konstruerte fabrikken det berømte og historisk viktige dampdrevne lokomotivet «The Rocket» i 1829. George Stephenson betraktes som damplokomotivets far.