I dag er Hamar flyplass, Stafsberg et tema med stor relevans i det moderne samfunnet. Betydningen av Hamar flyplass, Stafsberg har økt de siste årene, og har påvirket ulike aspekter av dagliglivet. Fra politikk til teknologi, gjennom kultur og økonomi, har Hamar flyplass, Stafsberg blitt en avgjørende faktor i globale beslutninger. I denne artikkelen vil vi utforske hvordan Hamar flyplass, Stafsberg påvirker ulike områder av livene våre, analysere virkningen og presentere ulike perspektiver på dette temaet som er så viktig i dag.
Hamar flyplass, Stafsberg | |||
---|---|---|---|
IATA: HMR – ICAO: ENHA | |||
Basisdata | |||
Flyplasstype | Sivil | ||
Eier | Hamar kommune | ||
Beliggenhet | Hamar, Innlandet | ||
Åpnet | 1950 | ||
Høyde | 217,3 m / 713 ft | ||
60°49′5″N 11°4′5″Ø | |||
Rullebane(r) | |||
Retning | Lengde | Banedekke | |
m | ft | ||
15/33 | 866 | 2 600 | Asfalt |
Nettside | |||
www.hamarlufthavn.no/ | |||
Hamar flyplass, Stafsberg 60°49′01″N 11°04′10″Ø | |||
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer |
Hamar flyplass, Stafsberg ligger ved gården Stafsberg rett nord for Hamar i Hamar kommune i Innlandet fylke. Da den ble åpnet 17. november 1950 lå flyplassen i skjæringspunktet mellom kommunene Hamar, Furnes og Vang i Hedmark. Driftsutgiftene ble delt mellom Hamar kommune, Luftforsvaret og etter hvert A/S Flytransport, A/S Helilift og Hedmark flyklubb. Det gikk lenge en daglig flypostrute mellom Hamar/Stafsberg og Oslo/Fornebu (105 km i luftlinje) før Gardermoen overtok som hovedflyplass.
Flyplassen ligger i et område med et stabilt klima og gode flyforhold. Den er også en av de få flyplassene i Norge som er åpen for nyttetrafikk 24 timer i døgnet med unntak av søndager og helligdager.
Det foregår en diskusjon om flyplassen bør utvides eller reduseres.