I denne artikkelen skal vi fordype oss i temaet Tata Motors, som har en betydelig innvirkning på ulike samfunnsområder. Tata Motors er et tema som har vakt stor interesse de siste årene, siden relevansen ikke er begrenset til et enkelt område, men har ringvirkninger for politikk, økonomi, kultur, vitenskap og teknologi. Gjennom dybdeanalyse vil vi utforske de ulike fasettene til Tata Motors og hvordan det har formet verden vi lever i. Fra dens innvirkning på hverdagen til dens innflytelse på historiske hendelser, er Tata Motors et emne som fortjener å bli studert i dybden for å forstå dets sanne omfang.
Tata Motors | |||
---|---|---|---|
Org.form | Aksjeselskap | ||
Bransje | Kjøretøyindustri | ||
Etablert | 1945 | ||
Datterselskap | Jaguar Land Rover Tata Daewoo Commercial Vehicle Tata Hispano Jaguar Land Rover (2008–2012) | ||
Eierandel i | Tata Daewoo Commercial Vehicle Tata Hispano Jaguar Land Rover Telco Club Ground | ||
Hovedkontor | Mumbai (India, gate: Bombay House) | ||
Land | India | ||
Produkt(er) | lastebil | ||
Grunnlegger(e) | Ratan Tata | ||
Styreleder | Natarajan Chandrasekaran (januar 2017) | ||
Antall ansatte | 27 948 (2014) | ||
Nettsted | www.tatamotors.com (en) | ||
Tata Motors 18°59′18″N 72°48′49″Ø |
Tata Motors (bedre kjent som Tata) er et indisk bilmerke og produsent som inngår i konsernet Tatagruppen. Produksjonen kom i gang i 1954 under navnet Tata Engineering and Locomotive Co. Ltd og bestod til å begynne med av fremstilling av tog. I 1960 ble det etablert et samarbeid med Daimler-Benz om produksjon av lastebiler og busser.
I dag har Tata fabrikker i Jamshedpur, Lucknow og Pune, og er Indias største bilprodusent.
Gjennom årene har selskapet ekspandert gjennom oppkjøp. I 2004, kjøpte Tata Daewoos lastebilproduksjon; i 2004 kjøpte de 21 % av aksjene i Hispano Carrocera. En del av produksjonen skjer også ved ZAZ-fabrikken i Ukraina. I januar 2008 lanserte Tata Motors sin nye ultrabillige bybil Tata Nano som skal kunne selges for 100 000 Indiske Rupis, dvs. under NOK 15 000.