Dziś Żoliborz (zajezdnia tramwajowa) to temat, który budzi duże zainteresowanie w różnych obszarach. Zarówno w dzisiejszym społeczeństwie, jak i na polu zawodowym, Żoliborz (zajezdnia tramwajowa) przyjął istotną rolę ze względu na jego wpływ na nasze codzienne życie. Od swoich początków do dzisiejszej ewolucji, Żoliborz (zajezdnia tramwajowa) zdołał przyciągnąć uwagę ludzi w każdym wieku i nadal wywołuje debaty i dyskusje na różnych forach. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Żoliborz (zajezdnia tramwajowa), analizując jego znaczenie, implikacje i możliwy przyszły rozwój.
Zajezdnia od strony ul. Zgrupowania AK „Kampinos” | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Adres |
ul. Zgrupowania AK „Kampinos” 10, 01-943 Warszawa |
Typ budynku | |
Inwestor | |
Rozpoczęcie budowy |
1962 |
Ukończenie budowy |
30 czerwca 1963 |
Pierwszy właściciel | |
Obecny właściciel | |
Położenie na mapie Warszawy | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego | |
52,299386°N 20,929924°E/52,299386 20,929924 |
Zajezdnia tramwajowa „Żoliborz“, właśc. Zakład Realizacji Przewozów „Żoliborz“ − R-4 – warszawska zajezdnia tramwajowa otwarta w 1963 na Młocinach.
Zajezdnia zastąpiła tymczasową remizę, która znajdowała się przy ulicy Słowackiego.
W okresie swojego działania zajezdnia dwukrotnie zmieniała nazwę.
Okres | Nazwa |
---|---|
1963-06-30 — 1966-12-31 | Stacja Obsługi Tramwajów "Północ" im.S.Ostrowskiego |
1967-01-01 — 2013-10-31 | Zakład Eksploatacji Tramwajów R-4 Żoliborz im.S.Ostrowskiego |
Od 2013-11-01 — | Zakład Realizacji Przewozów R-4 Żoliborz |
Przez wiele lat w R-4 Żoliborz stacjonowały wagony 13N, w 1995 roku do zajezdni trafiły pierwsze stopiątki. W późniejszych czasach zaczęto wprowadzać coraz to nowsze pojazdy i powodowały one wycofywanie starszych wagonów typu 13N.